Умные люди сказали (МС по автоспорту), а 90 или 100 - вроде небольшая разница :
моим машинкам было хорошо.
И кому вы теперь верите - бесстыдному ЖМу или опытной автовладелице? :

Дохтуру сочувствую....
Вы это делаете из любопытства и желания разобраться, или потому что нет сервиса, которому можно доверять?

Сервис находится в Кирове, это около 150 км в одну сторону. Поездка отнимет день. Руки у меня на месте, машина не первая. Иногда полезно и самому что-то сделать для своей Нюськи :

_________________
Как в России дороги? Дорог не видел, но на шниве проехать можно...

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:7a0cfb949b]http://www.autometric.ru/lines/51a32b0ec5651.gif[/img:7a0cfb949b][/URL]

Alexandr0376, респект как коллеге хотя я маленький дохтур. Хоть сто много,сам иногда ковыряюсь в удовольствие. А про машинку написал душевно!!!! Такого же мнения только выразить не мог!!! Имхо,поломки это мелочи,всякие машины ломаются вопрос только времени,и потом ценника ремонта. Так что дерзаем и пользуемся внедорожником. Ведь не зря кто то тут в коментариях написал,что тут собрались самые без башенные или типа того. Меня тоже многие не понимают как это можно покупать такую машину тем более вторую. А мне нравится очень!!!!

_________________
Желаю что бы все.... А шО делать.....

Снять салонный фильтр, снять стопор который держит крыльчатку, снять саму крыльчатку, после всего электромоторчик легко снимается.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

Alexandr0376, Разделяю вашу радость, так как сам стал обладателем GLC в августе сего года. Долго привыкал к гулу раздатки при торможении двигателем, Проблему решил сделав музыку погромче)). Со своим маслом (Castrol) первое ТО обошлось в 3600 (честно говоря цены какие то у вас заоблачные) Про резину вы правы курс по грязи не держит, да и в каку лучше не лезть, чревато... посему на лето ставить буду гудрич 215/70 R16. Но так как есть часть людей съезжающих с асфальта редко то она пойдёт в самый раз.

В продолжение темы: всё же я собрался с духом и починил вентилятор. Посмотрим, надолго ли хватит. Снял пластмассовую накладку под лобовым стеклом со стороны капота (за одним и дворники). Снял салонный фильтр. Засран он был изрядно, хлопал, что мамин старый пылесос. Под фильтром обнаружил злосчастную шпонку. Сначала хотел выбить ее молотком и отверткой, потом подлезть пассатижами, в итоге снял... лёгким движением руки. Открутил три самореза из салона и моторчик у меня в руках...
Далее разбор девайса. Нашел и проблеммное место. Подшипник скольжения практически был забит некой черной грязью, которая ранее называлась смазкой вероятно. Почистил, маслицем помазал штилёвским, фашистским. При обратной сборке отвалился конденсатор у щеток, пришлось взяться за паяльник. Короче, обратная сборка должна производиться вдвоем. Один снизу моторчик ставит, другой сверху крыльчатку придерживает. Иначе крыльчаткой на шпильку не попасть НИКАХДА! С батей у нас это дело за 15 минут весело завершилось посадкой шпонки на место. Затем резистор на место, бардачок...
Домой приехал с теплым салоном и мерно муркающим на ВТОРОЙ скорости вентилятором печки. Такое начало, едем дальше. :

_________________
Как в России дороги? Дорог не видел, но на шниве проехать можно...

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:7a0cfb949b]http://www.autometric.ru/lines/51a32b0ec5651.gif[/img:7a0cfb949b][/URL]

Постараюсь фотки запостить с ремонта в ближайшее время

_________________
Как в России дороги? Дорог не видел, но на шниве проехать можно...

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:7a0cfb949b]http://www.autometric.ru/lines/51a32b0ec5651.gif[/img:7a0cfb949b][/URL]

ОЧЕНЬ бы хотелось посмотреть фотки!А то прошлой осенью накрылся и у меня данный агрегат.Вытащить просто не удалось и в позе гимнаста получилось только заменить щётки.Но под рукой оказались только щётки от болгарки,их то и вкарячил,после небольшой обработки.Всё это,конечно не серьёзно,поэтому замена моторчика печки у меня впереди.

Alexandr0376, А на люфт подшипник смотрели? у меня такая проблема была на девятке (после 3лет экспл) Тож первый раз смазку заменил но хватило не надолго потом опять дребезжащий гул и малая скорость вентилятора.

Люфта точно не было. Там наоборот допуски в микронах видимо и из-за густой смазки с графитовой пылью он стал с натугой крутить. Тут же где то на форуме вычитал простой способ проверить что с мотором. Через отверстие воздухозаборника, убрав салонный фильтр, покрутить крыльчатку. Если она туго крутится, точно проблема в смазке. Если нет, то скорее мотор под замену.

DimGrom выпотрошить моторчик не снимая его с места и добраться до щеточного механизма это та еще камасутра. Мне таковая и в кошмарно-эротическом сне не снилась

_________________
Как в России дороги? Дорог не видел, но на шниве проехать можно...

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:7a0cfb949b]http://www.autometric.ru/lines/51a32b0ec5651.gif[/img:7a0cfb949b][/URL]