Игоряшка, мне тоже так кажется...

_________________
[url=http://ne-kurim.ru/schetchik-nekureniya/][img:8055647a58]http://ne-kurim.ru/ncounter/174531-11.gif[/img:8055647a58][/url]

И очень было бы хорошо, чтобы владельцы указывали не только год выпуска своих машин, их пробег и поломки, но и условия эксплуатации. А иначе могут просто запугать потенциальных покупателей, что было бы не правильно.

на гарантию забил с нуля,вместе с дилером!щас пробег 18500,впервые что-то поменял,и это была помпа!блин,больше и сказать то нечего :

_________________

куплена 14 марта пробег 200 км, эксплуатация щадящая, езда пока по городу
посвистывает че то в районе помпы прогреется пропадает

и дверь водительская с ключа не открывается

куплена шевролетина комплектация LE в начале октября 2012 года за 6 почти месяцев 7000 пробега.
эксплуатация без покатушек, но переченнке часто мотаюсь. ттт неисправностей нет вообще.
хотя пожалуюсь, сверчок появился недавно. еще не ловил.

Если на машине с парашютом не прыгать и болотах под водой не плавать - прослужит долго, не намного меньше, чем иномарка при аналогичных условиях эксплуатации.

GLS c апреля 2012 г. - по гарантии менял:

июнь 2012, пробег 5000 - брелок штатной сигналки, заклинило дверь заднего правого пассажира. Устранено по гарантии.

март 2013, пробег 23000 - потек расширительный бачок системы охлаждения из-за образовавшихся трещин и неработал концевик в замке двери багажника (замок под замену). Запчасти заказаны дилеро. Бачок сам пока поменял (цена вопроса 129 рублей), гарантийный в ЗИП пойдет.

Условия эксплуатации: средние, иногда нагрузки - при выезде на дачу/по грибы.

_________________
2012 Млечка GLS (продана) -> 2017 УАЗ Патриот

сегодня все таки лопнул расширительный бачек (пробег 24567). За одно поменяли привод правого переднего колеса.

_________________
[img0f]http://www.autometric.ru/lines/4f5f0ebfe4d85.gif[/img0f] ПРОДАНА
Приобретена L-ка 2016 года


[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Пополню и я ряды невезучих Шниваводов. Предистория такова: покупались две машины с разницей в две недели одна Л-ка вторая ЛЕ шка, на первой ездит зять пересев с японотазов и без всяких спазмов (ну может чего недоговаривает или недопонимает) вторая моя, так вот на ней уже косяков как на собаке блох, вчера расстался с ГНЦ т.к. тот с нова не натягивал цепь и она гремела при запуске, установил ИСАИ, где то с 1000км появился вой под капотом пока не могу точно диагностировать кто воет, просто заменой агрегатов не решить так как удобство действий под капотом еще то! иногда хрюкает сцепление, пищщат колодки, ступичные подши уже подверглись регулировке, плохо вкл. передача З.Х но я пересел на шниву с 213 и способ как включить все равно найду, блокировка включается через моп твою ять - раз попробовал и больше не трогал, машина все метит перегрется - тушим ее печкой! теперь вопрос почему на второй машине это все работает? От гарантии отказались обе т.к. платить 8 руб, за замену масла и кривые руки дилерских мастеров слишком накладно, а в юридических аспектах бодания с дилером я не силен, да и гонять её туда каждый раз за 200 км слишком накладно. Пробег на сегодняшний день 1600км. Эксплуатация только трасса - город, в грязь пока не лазил!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!