Анатолич, вот сейчас вспоминаю, что в детстве всегда любил изучать механизмы (а сейчас и сын такой растёт, что очень радует ). Вот что не происходит все сначала пугает , а потом заставляет искать информацию. И первое место этот форум! В очередной раз убеждаюсь купил машину не для тела , а для души!!! Это конечно признак клинической патологии , но моей родной и мне с ней жить радужней!
Эх, други шниву выбирают душой , а не разумом!

_________________
Млечка GLС 2012г.
Бортовой журнал [url]http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=66869[/url]

Этт точно!
Ну а болячки повылазят за первые полгода. Если их адекватно устранять, то авта станет вполне прогнозируемой в эксплуатации, и станет полноправной участницей стремления этой самой души к свободе :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Автор, может ты знаешь, где найти описание и принцип работы этого реле - 752.3777-121 ?

_________________
Король и Шут вечен !!!

was60, к сожалению мои поиски так и не привили к развернутой информации.
вот только один сайт нашел
http://vovik8.ru/page/relau/

_________________
Млечка GLС 2012г.
Бортовой журнал [url]http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=66869[/url]

Пробег 7500 км.

С приходом тепла увеличился расход масла в двигателе (залито Shell Helux 5w40 SN синтетика). Масло заливал на ТО-1 в января. Первый раз заметил, что масло уходит в начале мая. В конце мая первый раз доливал (примерно 100 г).
Осматривая двигатель снаружи нашел несколько мест с подтеками.
Первое стандартное спереди двигателя по прокладке ГБЦ - сильно не течет но подпревает (как понял после изучения форума стандартная беда двигателя) - пока оставил как есть.
Второе место интересное прокладка ресивера (но что там подтекает масло или бензин?) - начинает подтекать при простои машины (т.е. примерно через сутки после выключения двигателя), на прокладке появляются микро капли. Один раз машина стояла 13 дней и уже появились хорошо видимые подтеки на корпусе, причем спереди гораздо больше. А вот пока двигатель включен все сухо и никаких следов. Пока лечил протяжкой всех гаек (три снизу и две сверху). В голову приходят мысли о замене прокладки по гарантии.
В остальном осмотр двигателя с верху и снизу машины других очагов протечек не выявил.
В целом расход масла не велик ( на данный момент около 150 г на 1000 км), но настораживает резкий скачек расхода. Как уже писал выше его я связываю с приходом тепла.

_________________
Млечка GLС 2012г.
Бортовой журнал [url]http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=66869[/url]

Лето, ездить стал быстрее, вот и масло стало уходить, точнее угорать
Я бы сильно подумал, стоит ли доверять гарантийщикам копаться в моторе : По крайней мере до ТО 15тк проследил бы за расходом масла и только потом решал.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Пробег 11750 км

За прошедшее время особых нареканий не было. Расход масла стабилизировался около 200мл на 1000км. Леченый суппорт держится, двигатель слегка потеет.

К 10 000 км первый раз услышал шум коробки (звук шестеренок). Пока не сильно беспокоит, но форум на эту тему уже почитываю. Лечу магнитолой

Да порвался шов на обивки переднего сидения. Вознамерился его починить и за одно усовершенствовать подушку по рецепту с форума (линолеум и туристический коврик). Но при снятии сидения возникла проблема не смог расцепить застежку подогрева сидений (желтого цвета и хитрого зацепления). Читал форум похоже я один такой непонятливый

За прошедшее время машина прошла проверку трассами: Иркутск - Улан-Уде (туда обратно 900 км); Иркутск - Аршан (туда обратно около 500 км). Претензий нет, поведение ожидаемое. Крейсерская скорость 100 км/ч, максимальная 130 км/ч.

_________________
Млечка GLС 2012г.
Бортовой журнал [url]http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=66869[/url]

[quote="Sergirb"]К километрам 500 появился мелкий дробный скрип над передним пассажирском сиденьем - по режимам работы двигателя плавает, закономерность искал 100-150 км, начал обшивку проверять. В итоге скрип вылечился извлечением очков из очечника!

То же такое было!

alekseih57, Позже укомплектовал очечник тряпочкой для протирки очков и звук пропал

_________________
Млечка GLС 2012г.
Бортовой журнал [url]http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=66869[/url]

Пробег 14150 км

Прошел ТО-2 у официалов. Проходил немного раньше срока, но к ТО как раз проблемы приоткрылись.

1. Иногда холостые обороты стали на некоторое время подниматься до 2 тыс. Решил начать с официалов и они вынесли вердикт РХХ - ладно под замену (но замена датчика под гарантию не попадает) цена 431 руб.
2. Последнюю тысячу ездил с очень неприятным механическим звуком в двигатели (как не смазанные шестерни) - вердикт замена помпы. Вот как объявили сразу вспомнил про свист на оборотах от 2800 до 3200. Ведь говорил про него механикам не слышали. Замена по гарантии.

3. Далее мои косяки - замена нижнего правого рычага передней подвески и развал-схождение.
Но тут все честно сам виноват - в конце лета был на Байкале, остров Ольхон проехал его с Юга до Севера, с Запада на Восток - в общем весь. Машина прошла достойно все, но однажды вечером подвел человеческих фактор. Поймал камень. Защита часть удара приняла на себя но и рычагу досталось, в итоге немного деформировался.
Удар оказался не смертельным, но ждать пока кривой рычаг угробит все колесо не хочу.

В остальном все по программе ТО: масло заменил на Shell Hilux Ultra 0w40, салонный и масляный фильтры.

После ТО остался вопрос: как точно проверить что кондиционер работает (а то прям сомнения берут). Когда меняли помпу снимали компрессор кондиционера.

_________________
Млечка GLС 2012г.
Бортовой журнал [url]http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=66869[/url]