Помню, в ЗР в 80-е было описание установки ГК на классику, первоначально самостоятельно выполненных то ли каким-то энтузазистом, то ли спортсменами. И вроде даже позже в продаже такой кит-комплект мелькал для самостоятельной установки. Это, по сути, то же самое, что внедрили на Ниву/ШН?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
А каналы паука с каналами выпуска в ГБЦ не центрировали/не сопрягали?

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Ну и в продолжение темы ГК...
Я при пробеге 40 тыс км поменял на болты вместе с распредвалом 213. Машину продал было на одометре 120 тыс. км. После установки регулировал клапана всего 2 раза, цена вопроса по тем временам была 500 рублей. Вот и вся арифметика.
При температуре минус 30 машина заводилась из квартиры, то есть с сигналки при суточном простое. Расход топлива по трассе был 8 литров, если ехать за дальнобощиками 80-90 - 7 литров на 100 км, в городе при средней скорости 20 км в час, при температуре минус 25 и утренним+вечерним прогревом по 10 минут - 12,5 литров.
Правда тут оговорюсь после установки ГК контроллер топливную карту перепрошивал 16 раз. У меня не было онлайн контроллера.
И кстати говоря ГНЦ Пилот у меня отходил 80 тык так с ним и продал.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
И еще есть существуют контроллеры автомобильные, которые вы сами "могете" запрограммировать как вам хочется. Это не Бош и не Январь.
Классная штука, выставить можно всё что захотите. Не сочтите за рекламу, можете запорожец на инжектор перевести. ЭСУД / МПСЗ SECU-3

вот только ради этого уже стоит задуматься о смене, хотя думаю одними болтами тут не обойтись.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , а ты тоже всем говори, что у тебя расход 8 литров, делов-то...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Не могу я вводить в заблуждение форумчан

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Этот ресивер намного легче родного, да и крепил его большими шайбами. Сперва тоже казалось, что вырвет со шпилек или ещё чего, а оказалось всё наоборот
Если посмотреть на родной ресивер в разрезе, то там такое наверчено. Чтобы, как-то заставить инжекторный классический двигатель работать на низах - так закрутили каналы в ресивере, что получился бараний рог
А про объём его вообще молчу - маленький, фигня, а не ресивер.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Каналы совпали один в один, разве, что пришлось несколько крепёжных отверстий немного подточить. Да, ещё прокладки пришлось перерезать - каналы-то больше стали

_________________
2008, Рейд ТС/С, Tokico 2800/Tokico E3560, лифт+50, ступица Iveco, ЗДТ
Чип-тюнинг от АвтоМастера.нет
https://avtomastera.net/?fromuid=125727

Да, было такое барахло,только не в 80-х, а в конце 90-х. Конструкция по сути такая же, но не доработанная, и стучали они так же, и машина переставала ехать как ехала до установки сие чуда.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Немного отступлю от темы... После "моего" (сделали в авто сервисе) кап ремонта, а именно замена прокладки, поршней с кольцами, натяжитель цепи, также просил притереть клапана. Итого... по ощущениям она поехала (сравниваю с тем что было до ремонта). Вывод не зря притер клапана и заменил кольца (хотя могу ошибаться).
Да, ощущений хватает не надолго, привыкаешь быстро но все же. Километров 300 проехала не пора ли померить компрессию?

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Ну это скорее не кап ремонт, а што то типа косметический. Должна была канешна поехать чуть по шустрее. В кольцах зазор стал по меньше, клапанишки притёрли - это всё хорошо, но компрессию мерить думаю рановато. Тыщи 2-3, и можно мерить.

@Chek_Fedor , Самое интересное канешна, мерить компрессию до замены ГК на болты, и после. Вот тут душа радуеца.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Кому как, а для меня эта ремонт ого-го Радует одно что они сделали, а не просто на словах)

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru