Немного тоже в сторону. Помню, в конце 90-х приспичило мне сделать ревизию мотора на 2102 1974 г.в. (пробег только за 100 ткм перевалил). Детали все были свои, купленные еще в СССР в 1970-х. Отнес головку в "Механику", попросил проверить. Резалт - износ направляющих втулок минимальный, на стержнях клапанов тоже, но раз есть новые и разобрано, отчего ж не заменить (клапана). Заменили с правкой седел, спросил по притирке - в ответ: " мы применили спец зенковки для седел с оптимизированными углами фасок, за счет чего посадка клапана в течение первых пары часов работы становится лучше, чем у притертых (клапаны, типа "прибиваются" к седлу)".

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

@Rael , Я думаю, што это просто отмазка, так как притирка чего либо, очень муторное занятие. Как то наблюдал как спортсмены притерали ГБЦ к блоку. Я так понял што б избавица от прокладки.
На заводе тоже никто клапана не притерает, и тут два варианта, или пришлёпаеца или прогарит.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

С правильными приспособами клапана притираются легко и не напрягаясь. Я себе в свое время вот такую штуку приобрел, отличная вещь: https://eshop.wurth.ru/-/-/314860090505 ... %255B%255D

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

У мну тоже есть притирочная машинка, я такую даже в инете не смог найти. Но хоть и быстро, но один хрен много времени отнимает. Это хорошо если 8 клапанов, а если 16! А у мну их ваще 24шт.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

А нефиг в такие моторы лазить.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Да пака не собираюсь, но мало ли.....

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Я и без всяких приспособ притирал на 16 - клапаннике: единственная "приспособа" - резиновая пробка от аптечного пузырька под большой палец, кладешь ее на тарелку клапана - и крутишь пальцем. Буквально 10-15 оборотов - и на седле и на тарелке крассический серый поясок шириной 2 мм. Но это на иномоторе и оригинальных деталях

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Было бы неплохо, если автор написал до кучи сколько дней у него машина стояла и сколько выходных он на эти работы убил. Я понимаю, что возиться интересно, но это когда инструмент и материал под рукой. Обычно большую часть времени не мастеришь, а рыщешь в поисках. Ну и во что в рублях вылилось. Читаю с интересом и с нетерпением жду продолжения (сейчас редко такие толковые отчёты встречаются), но по мне так дешевле и легче купить новый двигатель.

_________________
С уважением, 389-й

А по мне, удачного проекта мастеру. Потому как сам люблю делать вещи которые можно купить гораздо дешевле. Пиши, с нетерпением жду отчета.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

Всем спасибо за комментарии . Да, конечно трудно выбирать фото из своего архива,а ещё труднее всё вспомнить и донести до Форумчан, но ничего, сделаем
Так, что продолжаем
Далее дело стояло за системой охлаждения. В принципе можно было оставить родные патрубки системы, но двигатель новый и хотелось порадовать его и себя . Были приобретены на разных ресурсах силиконовые патрубки. Также были приобретены пружинные хомуты. Да, ещё радиатор охлаждения пошёл под замену - давно был замечен в расточительстве охлаждающей жидкости
После была установлена дроссельная заслонка диаметром 56мм (заводская 46мм), затем форсунки от Волги. Далее предстояло крепление топливной рампы - пришлось помудрить, т.к. волговские форсунки длиннее родных, но всё получилось, как было задумано.
Затем пришлось пожертвовать ещё одним днём жизни для зачистки и покраски клапанной крышки.




Добавлено спустя 28 минут 41 секунду:

Вот ещё фото - поддон был зачищен и покрашен.

_________________
2008, Рейд ТС/С, Tokico 2800/Tokico E3560, лифт+50, ступица Iveco, ЗДТ
Чип-тюнинг от АвтоМастера.нет
https://avtomastera.net/?fromuid=125727