Предыстория:
Решил я этот датчик поменять(просто так), пытая открутить старый датчик я отломал кусок передней крышки двигателя:))) Ну пришлось поменять и ее:) Поставил новый датчик, авто завелось с полтыка, проработав секунд 10 авто заглохло и больше не заводилось. Поставил старые обломки датчика и авто завелось (закрепил на пластиковым хомутом). Но, думаю, не дело так ездить и отправился я за новым датчиком, купил...поставил...авто завелось, обороты ровные НО на нажатие газа реагирует хлопками(клеммы с акб снимал перед заменой если чо)...выругавшись грязно матом, я поставил обратно старый обломок. Поехал и сдал датчик взад. Поездив недельку решил таки попытать счастье и купил еще один датчик(заводской вроде). Поставил, завел, погазовал...все работает...ура воскликнул я, закурил и...стали плавать обороты, а потом авто заглохло и больше не заводилось...выругавшись опять, обратно установил обломок старого датчика на место.
Вопрос, что это такое? Перед всей этой историей я обнаружил ошибку...эээ высокое напряжение на дпкв(примерно как то так вроде).
На что грешу сам
1. Датчики были бракованными(все 3)...но я после третьего датчика перестал в это верить
2. Что то с разъемом датчика (но почему тогда старый работает, а новые нет?)
3. Я не знаю:))))

ЗЫ: Я поиском пользовался, но ответа на вопрос не нашел. %)

@BoBaH250 ,
Какие ашипки кажет посмотреть не судьба?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Смотри зазор между датчиком и зубчатым колесом шкива к/вала (0,7-1,1мм).
Проверь метку на к/вале, выведя поршень 1 цилиндра в ВМТ.

Вопрос решен. Все проверил, все в гуд. Спасибо!
Снова купил новый датчик и новый разъем. Поменял и все заработало:)