Они, как бы, уже есть: Stalker, Pandora DXL, Starline 61,62,91,92, возможно ещё что-то.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Шериф 730-й.

Вспомнилось: при покупке, а уже стемнело, машину от Лауры "вели". Это был 2004 год.

А еще интересно, почему на нажатие кнопок сигналка не реагировала, а вот лампочками на открытие дверей - мигала...

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

dmitryu, спасибо, но у меня 730-й. И рассинхронизация, имхо, должна полностью исключить взаимодействие брелока и сигналки...

Видимо, там такие-же проблемы.


Почему? Код брелка сигналка не забывает от этого, а на неправильный номер нажатия кнопки вполне может и помигать - это как программист сделал, так и работает.
Можно ведь и проверить - отойти подальше, понажимать 30 раз, подойти и посмотреть, что получится.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Добавлю свои факты. Эксперимент проводился на машине друга, предназначеной на запчасти.
Авто -Опель Омега А седан 1990 года, карбюратор. Сигнализация - шерхан какойто, простоял на машине 4 месяца, работает отлично. Машина на разборку - кузов начал разваливаться, ржа и трещины - труп короче. Цель эксперимента - как себя поведе сигналка после электрошока.
Два щокера - российский Тарантул (или каракурт, непомню) с 35000 вольтвми и Нонейм из Кетай с заявкой на 80000 вольт.
Итак, закрыли на сигналку (сирену тряпкой заткнули, шоб громко не орала ежели чего). Берем Каракурта (или Тарантула, ХЗ ) Разряд по капоту, крыльям, стойкам - эфект предупреждения. Сигналка пискнула - типа попытка, слабый удар. На брелке - показания датчика появились. Ладно. Проверяем сигу - все функции работают. Покурили. Берем Нонейм из поднебесной. Разряд понадобился 1 - на капот. Послышался звук "пикшшшш" слабый-слабый, в двух метрах не услышал друг. После этого машину попинали - ноль эмоций. Центральный замок сработал странно - задняя правая и передняя левая открылись. Остальные - чуть приподнялись фишки и все. На брелок обратной связи никаких сообщений не приходило.
Результаты вскрытия - сигналка в хлам спалилась. Машину завели спокойно родным ключем. Если бы была инжекторная - спалили бы и процессор скорей всего.
Так шо на каждую навороченую сигналку... есть свой метод. Ставьте секретки на счастье.
З.Ы. Машину разобрали и продали успешно А друг купил БМВ

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Anitro, а зачем вы на этот хлам ставили новую сигналку (4 мес.)?

Машина была куплена с этой сигнализацией за очень смешные деньги. Повторюсь - кузов начал расползаться. Старый хозяин поставил сигнализацию за месяц до продажи. Видать переживал за свой металолом Я особо не интересовался, зачем вообще там сигнализация нужна. Просто когда разбирали салон - обсуждали вопрос сигнализаций с другом (новым хозяином этого металолома). Ну и мысли об эксперименте сразу родились Если бы у меня в то время небыло сигнализации - то снял бы аккуратно для своей машины. А так - ну интересно стало!
В то время у меня была не Шнива...

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.