Я через каждые 10 тыков меняю.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Вчерась решил перед дальней дорогой поменять сей фильтр и тоже убедился, что менять его надо как минимум каждые 15 тыс. Интересно, каким бы он был на 30 тыс? Заодно поменял и свечи, т.к. не уверен, что на нашем бензине можно на одних и тех же свечах ездить, как указано в сервисной книжке, до ТО-3 (30 тыс.).

Кстати, фильтр брал для 2110 с мет. решеткой и стоимостью 145 р.

_________________
ФАК ALCOHOL ECONOMY
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=28361[/img]

Если фильтр менять редко, то однозначно ДМРВ загубишь. Воздуху будет проходить мало и нитка в датчике будет работать не в том температурном режиме. Да и данные с него будут непойми какими. Вот машинки и дергаются, обороты плавают и тупят.
По городу 15тык норма, ну а по деревне ...

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ

А зачем нужен "Резонатор заборника холодного воздуха" ???

я вот тоже не понимаю зачем он нужен
перекрывает значительную часть трубы,
поэтому пока валяется в гараже

кто знает чем может быть плохо?

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Первый раз менял фильтр на 30тыс.км., ничего, не очень грязный был. После замены никакой разницы не уловил. Проехал на нем уже 24тык, никаких претензий.

ну раз его поставили, все же лучше выяснить, зачем...
неужто никто не знает??

Несколько запоздалый ответ, но все таки. Резонатор на впуске на хрен не нужен, по идеи, он перераспределяет воздушные потоки и поэтому единственная проблема, может стать несколько шумнее работать мотор...