Сабж собственно, оказывается модуль висел на одном верхнем болте, заметил когда решил перенести его наверх на лонжерон, оторвался от опоры движка, так что для ремонта пришлось-бы его снимать, поэтому всем рекомендую перенести модуль зажигания наверх на лонжерон, я использовал тюнинговый кронштейн от 10-ки, но можно и родной нивовский, только надо чтото придумать с 3-й опорой.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

Да ничего не надо! Родной стоит мертво - см. фотоальбом.

kolosoff, а ты провода кстати при этом не менял??

Все осталось штатное! В кронштейне модуля сделан пропил ножовкой, чтобы прошел кронштейн воздушного фильтра. В лонжерон установлены резьбовые втулки, а на болты- дистанционные, чтобы не гнуть ничего. Была дискуссия по поводу проводов, может помниш. У МЕНЯ ВСЕ РАБОТАЕТ БОЛЬШЕ ГОДА

kolosoff, да я помню
щаз хочу свой перести, а то за 28 тык - 2 модуля

На самом деле работы на 40 минут. Самая проблема найти резьбовые закладные для листовых материалов. Широко применяются в автомобилях LAND ROVER. Удачи! :

kolosoff, А как ты третью точку опоры крепил? я на своей под углом растяжку приварил и около аккумулятора закрепил.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

Да никак! Родной кронштейн жесткий-вешаться можно, да и по форме повторяет лонжерон, лежит на полочке. Короче консольное крепление для минимальных переделок, ибо ЛЕНЬ - ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА!!! :