Ничево не понимаю. сегодня ездил, на улице +3. закусывания не было, может прикатались синхронизаторы

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Вчера залил в КПП и Раздатку масло кастрол TAF-X. Первые впечатления: при +15 град наружной температуры-скорости переключатся стали лучше, плавно, четко-чувствуется как подхватывают муфты при включении переда, залипания первой передачи при переключении на вторую передачи нет. Минус-шум коробки стал побольше...ждемс похолодания. Кстати слитое масло из КПП было черное-грязное как будто после обкатки, в раздатке масло было чуть темное, даже полупрозрачное...пробег сейчас 6500км. То-1 2500 км...

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Летом случилось нечто подобное. Танку год, пробег около 16т.км.
После дождя, мокрый асфальт. Подъезжаю к перекрестку на Халтурина, мне зеленый. Справа на красный от Карнавала вылетает десятка. Как зимой - тормоз + вторая передача. И тут вместо передачи - дикий скрежет (при полностью выжатом сцеплении). Ладно, прерывистым нажатием скольжение не поймал, но с коробкой косяк. Все думаю, прямая дорога в сервис. С первой на вторую переключается только в том случае, если совпадают частоты вращения валов. Со скорости на 2 передачу так же не включается. Диагноз соседа по стоянке звучал как "синхрон сдох. Вазиться мутарнааа...."

Вылечилась машинка после обещания сдать ее на ремонт в Глаузит : . Как ни в чем не бывало набегала еще 5тыс., ни разу не больше не ругалась.
Вот и говори после этого, что машина железная.. Живая она, и все понимает

_________________
Нет внедорожника кроме УАЗа. И Нива - пророк его. УАЗ Акбар.

А расскажите мне, почему у меня 5-я передача включается нормально только после 4-й? Т.е. едешь на пятой, выключил, и без хруста обратно не включить? Вроде как синхронизатор, но ведь после 4-й хоть нейтралку, хоть что, потом все-равно включается нормально 5-я, а просто так - ни за что ни на какой скорости (всмысле скорости движения).

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

На улице по утрам бывает и 0 градусов, закусывания как будто не бывало...

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

А у меня наоборот после заливки синт.масла Кастрол TAF-X после неизвестно какого масла от старого хозяина - начались проблемы. Сперва первая стала втыкаться с хрустом, а теперь и на второй такая же песня началась. Причем пока машинка холодная - все ок, как только масло прогреется - все, караул, при необходимости воткнуть вторую сжимаю зубы т.к. хруст ужасен. Пока что приходится чуть толкнуться на первой и на небольшой скорости очень плавно втыкать вторую (и то не факт, что хруста не будет). С остальными передачами все нормально. Что делать - менять масло на полусиньку обратно? Или везти в ремонт коробку? Что могло в ней сломаться - синхронизаторы?

гуру форума, подскажите нормально ли то, что я опишу?
пробег 2800км, ТО-1 неделю назад прошел. В коробку и раздатку синтетику залили PetroCanada. На холодную, после долгого стояния, очень тяжело втыкается первая и вторая передачи. Выжимаю сцепление, завожусь, пытаюсь первую передачу включить, а рычаг как будто в стенку упирается, если сильнее надавить наверно рычаг загнется ))). И так раза с третьего-пятого втыкается. Разгоняюсь, вторая ведет себя так же, как первая или с хрустом залетает. Хруст присутствует хоть ты плавно рычаг переводишь, хоть быстро. Как только машина прогреется и обороты приходят в норму, более менее рычаг втыкается, но вторая в 50% с хрустом. Думал, что после притирки и смены масла на ТО-1 все пройдет, но не прошло. Сегодня заезжал к официалам, объяснил ситуацию, мол так и так, плюс первичный вал или выжимной подшибник гудит. На что, они ответили как всегда "Это нива, все отлично, у всех так туго втыкаются". Но я то не первый раз катаюсь на ШНГ, и такого нигде не наблюдал. В общем договорились, что я им машину до утра оставляю, завтра к 9 подхожу и все дружно смотрим абру-кадабру. А там видно будет, либо гарантия, либо - "это нива, давай валяй от сюда, у всех так хрястит и не втыкается". Так вот скажите, уважаемые, разве у всех такое? И как мне убедить их сделать свою работу по устранению этого дефекта?

Почитай тут: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=300
У меня пробег 83 ткм и все передачи включаются одним пальчиком.....
Сделай сам или заставь сервисменов отрегулировать кулису как положено - делов на пол-часа с перекуром

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

на кулису не похоже... когда первую начинаешь протыкать, чувствуешь в коробке шестеренки, как-будто вилка выбора передачи зацепляется. Рычаг не болтается. На не заведенной машине ход четкий, полный. Как только машина заводтся, все меняется в худшую сторону

chevyvod, была у меня такая ботва, отрегулировали и порядок.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.