Да, еще стоит учесть что после двух включений зажигания, без заводки двигателя, контроллер перестает подавать напругу на бензонасос. Поэтому для "чистоты" эксперимента нужно сначала на пару минут скинуть клему с аккумулятора, потом одеть ее и потом уже можно проверять подается ли напруга на бензонасос.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Mefody, поправлю малость. Во-первых не после двух, а после трех. А во-вторых снятие клеммы не всегда помогает, во-всяком случае у меня не получилось. Подкачивал "вручную" .

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, согласен, после трех, ошибся.
У меня тоже один раз не получилось, а в другой получилось, при снятии клемы. Решил что это зависит от времени, насколько скидываешь клему. Хотя не уверен.
А бензонасос я проверял так: изготовил провод, с одной стороны "крокодил" чтобы на + аккумулятора цеплять, с другой штекер, нога, как у реле. Посредине тумблер. Зацепил на аккумуляторе, вынул реле бензонасоса и в нужное место воткнул другой конец провода. Тумблер включаешь - бензонасос жужжит.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

собратья, приветствую всех..
почти неделю парился, не заводилась машина, свечи были сухими, прочитал эту ветку решил доставать бензонасос, достали, через провода для прикуривания подключили на аккум, вроде работает.. в итоге я отчаялся и решил тащить в сервис.. однако мне не давал покоя идея что во всём виновата старая сигналка... утром в субботу решил я ещё раз последний попробовать завести шниффку. Нашёл коробочку с надписью аллигатор и вытащил оттуда провода.. машина завелась с полтыка.. УРА.
п.с. лачинка замка замёрзла, без сигналки дверь утром сегодня еле еле открыл (ночью было -:smile_cool:

_________________
Шнива 2004 гв. стандарт + 213 РВ, болты, прошивка Bosh