Извините, форумчане, может не в эту тему пишу, но вопрос такой. Машина два дня стояла на холоде, вчера утром хотел поехать - замки с пульта не открываются, при повороте ключа в замке зажигания ни одна лампа не горит, ничего не щелкает. Первая мысль - аккумулятор, взял его, погрел в тепле, поставил - чуть-чуть появилось свечение лампочек, при попытке завести - гаснут. Попробовал прикурить - все равно не завелась. На тросе завелась, но стала гореть лампа "проверь двигатель", машина поработала 10 мин. и заглохла. Второй раз дернули - завелась, поехала, но заглохла при выжимании сцепления. Хочется узнать пока в сервис не оттащил (в Нива-сервисе сказали, что только с понедельника запись), может просто обойдусь покупкой нового аккумулятора (старому 2,5 г.), если нет то сколько денег примерно готовить на ремонт?

_________________
будьте здоровы

Дело, скорее всего, в АКБ.
А лампочка "Проверьте двигатель" загорелась из-за падения напряжения бортсети.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

У меня было пообное, когда оставил на ночь автомобильный холодильник работать от аккумулятора. Разрядился за ночь аккумулятор. Пришлось нести его почти за 4 километра в ближайшую деревню на подзарядку.

Так что - АКБ - 100%

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Яков, стрельни на пять минут у кого-нибудь нормальный аккумулятор, да проверь :

Если 2,5 года за аккумулятором не следил то п-ц ему.

Так и есть, поставил новый и нет проблем.

_________________
будьте здоровы

Недолго радовался, два дня всего. Вечером второго дня после езды со включенными светом, печкой и обогревом стекла после остановки у магазина опять не завелась- не схватывает и все. На индикаторе АКБ- разрядка. С толкача завелся, отвез в сервис. Результат: с патрубка помпы тосол по чуть-чуть капал на генератор, обошлось заменой диодного моста, заодно и течь устранили.

_________________
будьте здоровы