Не успеешь. Время стоянки в левом ряду МКАД (если только не в глухой пробке) - минут 5-7, после чего ты стоишь уже не один

Не всегда. У меня на классике был случай, когда обломило палец нижней шаровой. Видимо она вообще закусилась, т.е. шар не двигался :
Разумеется и стука никакого не было :

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

Подобная тема уже гдето была. Там и писал, что видел Ниву у которой обломило палец шаровой

Anatol, hant, Брацы, то о чем вы говорите - это случаи бракованных шаровых опор. Если я все правильно понял, то с нормально работающими опорами такого быть не может, если нет характерных симптомов (стук, грохот...).

_________________
Хочешь рассмешить Господа Бога? Расскажи ему о своих планах!

Ну скажем так, во-первых это брак запчастей, а во-вторых подобные вещи бывают и с приличными иномарками - доводилось видеть в подобных ситуациях и вполне свежие машинки.

Все-таки вероятнось того, что у тебя вырвет палец шаровой очень низка, если следить за машиной и в случае появления стуков вовремя диагностировать проблему.

Да я и не спорю! Речь о том, что стук-бряк и раскорячка не всегда вместе. :

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

На "классике" выскакивание пальца происходит именно на нижней опоре и только в случае тотального пренебрежения техническим обслуживанием подвески.
На Ниве даже при таком пренебрежении это может произойти только в исключительном случае.
Дело в том, что на "классике", верхняя шаровая установлена пальцем вниз, и вследствие этого никогда не выскакивает. А нижняя стоит пальцем вверх, и поэтому, давление пружины подвески вытаскивает палец из шаровой, если она напрочь изношена.
На Ниве обе шаровых опоры (и верхняя и нижняя) одинаковые (это верхние опоры от "классики" у 213, у Шеви по внешнему виду они отличаются только расположением отверстий под болты). И обе они установлены пальцами вниз, поэтому действующее усилие как раз загоняет пальцы обеих опор в чашки. Чтобы они выскочили даже в результате износа должно произойти нечто неординарное.