Лечил Всё. Начал с МЗ, продолжил заменой рампы ГК, перетряхнул контакты, заменил все фильтра - масла, картина вроде улучшалась, но потеря тяги кратковременная с тряской мотора, но чётким выдерживанием оборотов ХХ ровными по БК, а мотор при этом трясётся ("троит" именно, не двоит!), пробег 70 тысяч.... Ошибок Б.К. не показывал никаких, а проблема то есть... Вот и перебирал "неописываемые" БК все возможные проблемные зоны...
Разгадка оказалась до обидного простой, сеточка бензонасоса была внешне идеально чистой, а после её профилактической замены симптомы прошли, стук клапанов стал "обычным", хаотично-произвольным, но кратковременным и без стука на весь двор как от разрегулированного дизеля. Когда высохла старая снятая сетка, то по твёрдости она стала как "жестяная" на ощупь. Но внешне идеально чистая, достаточно мягкая (пока мокрая) может чуть более коричневая чем новая. Её поменял от отчаяния, на всякий случай, ведь ранее открутил, глянул - чисто и на этом успокоился. Т.е. даже на качественных заправках при пробеге под 60-70 тысяч лучше профилактически менять и её, видимо это её норма 60 тысяч или грубо на две замены фильтра тонкой очистки - замена сеточки. ИМХО.

Я меняю сеточку раз в 30 тыс. км в целях профилактики. Так спокойнее.

GRIHANICH, Именно так! Менять надо вместе с топливным фильтром.

Что-то я сомневаюсь, что стук и тряска мотора может быть из-за сеточки!У меня недавно были похожие симптомы....и оказалось, что в поршневую попала маклюсенькая гаечка,которая затем просто прилипла и сплющилась на порше и все прошло.

А также неплохо иногда замерять компрессию!!!

_________________
DIAMOND

Pioneer, Объясни причинно-следственную связь. :?

_________________
.......Вот как бывает

Мужики, вы на дату посмотрите

Alex195022, : : :

_________________
.......Вот как бывает

А причем тут дата?

_________________
DIAMOND