Толстый,
да, порогов в смысле подножек, или как их там по магазинскому прейскуранту - навесных порогов.

Alexey S (УФА),
гниют подножки, если из черного железа.
Кроме того, передний крепеж делается в дыхательное отверстие скрытой полости, называемой по книжному "соединитель порогов передний". Т.е. это полый внутри силовой элемент кузова, сразу за брызговиком.
Так вот в дыхательное отверстие этого кузовного элемента для крепления вставляется т-образная железяка. К ней в последствии прикручивается подножка.
Что есть плохо, при этом:
1. Порог при движении колеблется, даже если затянут прочно. Т-образная железяка при этом ерзает внутри полости, постепенно сдирая внутреннее покрытие до голого металла.
2. При езде по недорожью в полость попадает грязь и там остается, т.к. дыхательное отверстие закрыто крепежом подножки, вылиться грязь не может, проветривания нет. За год эксплуатации у меня эту полость забило грязью полностью. Грязь киснет в полости, служит абразивом при ерзаньи крепежа, а ободранный металл в условиях влажной грязи будет кородировать.

Совершенно верно, всё что покрашено металопорошком или хромировано, через год зацветёт,а далее будет отслаиватся кусками, проверенно на себе изделия Хамелеон), если средства позволяют ставь полированную нержавейку.

Спасибо за ответы, а куда тогда ставить подножки надо, если они из нержавейки и скольео они стоят (примерно) или место крепления у всех одно и тоже?
И еще, говорят, что "скотобойник" надо обделовать мягким чем-либо? Чем Вы обматали, если у вас он есть?

У меня за 2 года местами облупилась краска и появилась в этих местах слабая несмертельная ржавчинка. Она временами полируется травой или снегом до блеска. До сгнивания надо еще лет 10 .

_________________
-AK_