насколько я понимаю. данная проблема све таки есть не у всех, а значит в глобальном смыле конструкция печки непричем.. это раз
у нас в костроме сегодня было -18 утром.. машина всю ночь стояла..
выхожу из дома в 7 завожу мотор, в 7 выходит жена.. (ей к 8 на работу все расчитано по минутам - это для тех кто скажет "откуда такая точность") температура двигателя градусов (уже) 65 (примерно)..- стрелка температуры в горизонтальном положении..
грею так: до 50 градусов (стрелка пока не сдвинулась-это чуть выше 50) печку не включаю, как 50 градусов стукнуло.. вентилятор на 2 обдув на лобовое стекло (у меня это полшестого!!!)... можно ехать..
не холодно (но и не ташкент конечно же)

_________________
Шнива Снежка,139 тык - продана([b:f5dbb8288e]любимая[/b:f5dbb8288e]), еще одна Шнива,Снежка, 141 тык (продана),
Шнива,темно-зеленая, 121 тык (продана), Renault Logan 78 тык продан, сейчас: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 D 180 тык. / Nissan X-trail 2.0 65 тык.

У меня такая фигня была. При движении в салоне пар изорта шел - температура двг. 90, на улице - 11, вентелятор печки на 3, температура на МАХ, окна ЗАКРЫТЫ. Из печки чуть теплый воздух шел.
На кануне в сервисе слетевший тросик регулятора заслонки на место поставили. Оказалось не совсем на место. В результате, при повороте регулятора температуры на максимум, заслонка на половину открывалась и воздух 50% через печку шел, 50% с улици.
Заехал к своим ребятам, тросик на родное место поставили. И все окей стало.