VOGEL, а я сразу по краям резинок аэрозольным мовилем - и все ОК! И подновляю каждой осенью.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Снял сегодя резинки, потертости на кузове зашкурил, обезжирил, обработал преобразователем ржавчины, загрунтовал, покрыл антигравием. Под резинками грязи много, но интнрнснее всего что закрытая полость по длинне всей резинки (трубка - та что должна пружинить при закрытии двери) полностью забита грязью. Она практически на пружинит - что наверняка способствует увеличению потертости. Резинки после промывки напором воды и сушки намерен обработать глицерином или силиконом для восстановления эластичности, с последующей установкой на место.

_________________
ШН 2006, 140 ткм, кондей,болты,н/ц-пилот, бк-Gamma, тур.кардан перед+шрусовый СиМ зад, опорные узлы.

Совершенно верно.Указывают товарищи ,резинки не снимаются,а вот защелки проверяются ,а также если у тебя перекур тряпочкой протри резинки особливо после грязи.И еше из своео опыта ,поставил машину в гараж(если есть),открывай все двери создается угол у открытой двери и вода вся стекает и проветривается.А слесарю скажи,почему он не снимает у себя резинку у трусов ведь она трет ему .

Alex195022, нормальные вещи советуешь. респект!

А не проще ли регулярно проверять, есть ли там начинающаяся ржавчина, или нет) да и обрабатывать можно