об этом конечно много писали. Но напишу и я, т.к. просто таки распирает от чувств :P да и другие люди могут прочитать, может поможет.
Суть с следующем:
Машина 2007 г. пробег 10000. С самого первого светофора тупила. Любая классика не особо напрягаясь уходила от меня с легкостью. Да, конечно, вездеход, полный привод, танки быстро не летают...Но обидно млин за машинку-красавицу. И ей обидно - рычит пыхтит, а дымящую, гнилую копейку догнать не может.
На трассе аналогично: долгий разгон, потолок на 5 - 120 да и те держит с трудом, чуть отпустил газ падает скорость.
Начитавшись форума и умных книжек, решил совместить замену масла (отдельная тема - запарился снимать всю защиту) с просмотром дроссельной заслонки
Открыли, посмотрели - не открывается полностью. Отрегулировали на полное открытие (на глаз) - холостые обороты под 2000. Косяк. Натянули тросик на одно деление, закрыли. Будь что будет. И поехали... И ведь Шнивка поехала! Причем заметно шустрее и приеместей. Не стонет при падении скорости, совершенно спокойно включается пятая на 60-70. Глохла порой при залезании на поребрик, включал понижайку, теперь нет. А дел то было на пять минут, зато тепеть машинку не узнать.
Такая вот у меня маленькая радость :P
Старожилы не глумитесь :

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:4dc354c9d2]http://www.autometric.ru/lines/22061941.gif[/img:4dc354c9d2][/url]

: :

Вот те крест! 2000.
Потому полностью открытой заслонка и не стала. Этож маньячество! :
Подтяжкой на одно деление трос просто подтянуло. Обороты при этом остаись в норме800-900.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:4dc354c9d2]http://www.autometric.ru/lines/22061941.gif[/img:4dc354c9d2][/url]

Svart, почитай темку "педаль тюнинг" кажется, педаль лучше подогни, потому что трос не должен натянут быть, в состоянии покоя должна слабинка быть что бы на холостых дроссель плотно закрывался :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Как многа нам открытий чудных...
Почитайте, как посоветовали, ветку про педаль-тюнинг (или ФАКи) и не придется заморачиваться с дроссельным узлом и перетягивать(!) тросик гашетки.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Пльус одын. ПЫДАЛЬ ГЭЗИ ....
А то как то ты сложно не стого начал :

_________________
Пионер дружины имени Долорес Ибаррури