Yaroslaf, я, пожалуй, учитывая твое заявление:

позволю себе еще один вопрос-просьбу:
рассчитай время работы лебедки на втором ветке, ток примерно тот же - 220 ампер, но уже при условии неработающего двигателя.

_________________
Commander 3.0 CRD

если считать, что акк работает только на лебедку и на нем не падает напруга под нагрузкой - время работы теоретически такое же как для 300А с геной. На практике меньше, т.к. электрохимические реакции не протекают мгновенно. известный факт- крутим зимой стартером, не завелись - "дохнет" курим минут 10, запас электронов восстанавливается, можем сделать еще попытку. после первого пуска вся емкость батареи не израсходовалась, она была запасена в нем, а потенциал просел. Самый простой способ проверить время - поднимать лебедкой груз соответствующей току массы вертикально вверх через блок.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Т.е. с заведенным двигателем они (реакции) протекают более мгновенно, а на не работающем менее мгновенно? С чего бы это?

Выбири один вариант: меньше, больше, не изменится.

ЗЫ Про запасов электронов - букмаркнул...

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, я так понял, ты меня на слове подловить пытаешься? перечитай внимательно мои предыдущие посты. вроде как я последовательно тебе излагаю. Оценочное время я тебе посчитал, рассчитать тебе время лебежения с точностью до 10 секунд я не смогу- слишком мого переменных неизвестно - внутренние сопротивления лебедки, акка, гены, соединительных проводов, количество всех соединений и их качество (переходное сопротивление), температурный режим работы компонентов системы, вольт-амперную характеристику акка и т.д.
Только не из паспортов, а именно для твоего случая. А то сейчас я тебе на коленке посчитаю, ты меня же потом носом тыкнешь - "аааа, говно теория, я тут давеча на минуту дольше лебедил..." на%?@ все это. Спорить тоже уметь надо оперируя фактами а не домыслами. Я не единствнный человек на этом фоуме, кто попытался с различной степенью доходчивости объяснить тебе. Мнений, совпадающих с твоим я не вижу. Видимо люди не уверенные в своих знаниях предпочитают не высказывать опрометчивых мнений. А ты даже попытки что-то понять из того, что тебе говорили не сделал.

ППЦ, уже матом писать хочется.


хоть я и не автор этой ветки, модерам просьба очистить эту ветку от сообщений не касающихся темы, либо порезать и переместить.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Тоже возникает желание матом стелить... Если ты так теоретически подкован, то должен знать, что для чистоты эксперимента прочими условиями пренебрегают! Что ты все абы, да кабы?


Факты это опыт эксплуатации.

А вот это теоретические измышления...

Сдаюсь! Но все-таки сникерс с лесными орехами существует!

Каюсь, гимназиев не кончал! Потому и просил, так скромненько, на пальцах, посчитать на простом примере...

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, перечитай все еще раз, там есть примеры, подставь свои данные. следующим этапом я тебе должен на простеньком примере с 110А считать?......

по поводу чистоты экспериментов в полемику вступать не буду.
по поводу опыта эксплуатации и фактов не согласен однозначно по многим причинам.

по поводу гимназиев- если не секрет, кем работаешь?
так понимаю, что к электрическим рассчетам не очень близко (я не про рассчеты в кассе за кВт*часы) ... по поводу запаса электронов и иронии по этому поводу - напряжение это разность потенциалов. потенциал - это накопленный заряд. элементарной заряженной частицей, несущей заряд в металлических проводниках является электрон. я тебе простенько писал, а ты придрался. пишешь посложнее - "что все абы да кабы"......

не о чем нам с тобой говорить наверное, не хочешь ты слушать никого кроме себя.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Я предлагаю закончить эти странные придирания.
Змей - вы пытаетесь придраться или поспорить не с Ярославом(который кстати на удивление упорно пытается вам объяснить физику 9 класса), вы придираетесь к физике!!!

А физика до вас существовала много лет (конечно есть отступления в физике, которые она не может объяснить или появляются 2 направления описания одного явления, так называемые парадигмы, но это уже философия, собственно говоря все ученые первоначально были философами и только сравнительно недавно разделились на определенные направления.)

Просто автомобиль построен в соответствии с законами известными человеку и как видите машины эксплуатируются и не разряжаются.

Пора поставить точку в этом обсуждении.


Когда нагрузка потребляет меньше чем вырабатывает генератор, то работает только генератор (обычно в это время аккумулятор заряжается).

А если нагрузка превышает потребление генератора, то генератору начинает по мере своих сил помогать аккумулятор.

Еще добавлю немного. Аккумулятор является фильтром от помех в системе питания(электр) автомобиля. Без него как говориться все начинает "звенеть". Как недавно подметили, если по питанию мафона нет фильтров, то мафон начнет их(помехи) напивать!!!

И Исправный автомобиль может работать БЕЗ аккумулятора, но на повышенных холостых оборотах.

Еще где-то проскальзывало, что инжекторным машинам вредно или запрещено работать без аккумулятора. Это вызванно помехами возникающими в сети автомобиля. Электроника очень не любит шумы по питанию так называемые "наводки" (и напива тоже).

_________________
Figaro never die!!!

Yaroslaf,

А он не тебя должен был натолкнуть, а ZMei. Он же у нас сомневающийся! Причем похоже только один... :