Может конечно и трос, но, для информации, на классике часто встречался такой трабл: отваливалась перегородка внутри радиатора печки и тосол пролетал напрямую со входа на выход, минуя соты радиатора. Это если вдруг с троссом все в порядке. :

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

А какая в шнивовской печке перегородка в радиаторе? На классике другое дело, там краник есть. А в шниве нет никаких краников (кроме моей - в моей есть : ) и воздух заслонкой перепускается через радиатор в салон и далее по направлениям, или отсекается от радиатора. А радиатор печки всегда горячий, даже если поставишь заслонку в синий (холодный) сектор.

У меня лопнула оплетка тросика. Определяется легко. Снимается накладка справа у педали газа(4 самоеза кажется) - и вот доступ к тросику. Крутим ручку регулятора температуры, а другой ручкой пробуем двигать тросик. Менять тросик мне показалось очень гиморно.

причем здесь краник ??? радиатор то такой же, вот в нем внутри и ломалась перегородка. Но у Шнивских радиаторов еще не тот возраст, чтобы сгнить.

А у меня у ручки тросик отвалился. Теперь знаю, как байда эта, с тремя крутилками, двигунком и местом для кнопки кондея назуваиццо...
Еси кто не знает - НИКАДА не догадается... :

"Блок климата" - ВО КАК! Вот его и менял. Защелки на тросиках - запарили.. а так - ничо... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.