Pavel_CH, А может датчик глюканул. Опять же у меня пару раз было, (причем когда было тепло) Утром завожу и сразу же карлсон включается :
Глушу, завожу опять - все в штатном режиме.
Просто последи как дальше будет себя машинка вести

_________________
.......Вот как бывает

Изучай матчасть, если бы не было циркуляции твоего охлаждающего геля, то ты бы перегрел двигатель. При +99 градС включается правый винт на малой скорости. если температура не падает. то контроллер включает оба винта и на полную мощность. При достижении +93 градС винт или винты отключаются. Я писал тебе, что бы ты передернул разъем на датчике и на холодной машине посмотрел бы есть ли на самом деле гель.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Геля нет. Жидкость вполне себе жидкая. Подергал провод на ДТОЖ - завожу. Температура медленно доходит до +20, затем гораздо быстрее до 57 и включается первый вентилятор, после чего машину начинает колбасить, а температуры прыжками добегает до 108 (за минуту). Глушу - ошибок по БК нет.
Передергиваю клемму аккумулятора. Включаю зажигание БК показывает температуру -5, затем прыгает на +30. Снова завожу - медленно набирает температуру с 30 до 40, вентилятор не включается. На этом пока эксперименты закончил - датчик на всякий случай купил - просто в минус 23 как-то не тянет к ремонтам на улице.
Насколько я понимаю - система работает в аварийном режиме, но ошибок не выдает.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Было такое- на БК под 110, а на приборной панели 50 градусов. Глушишь машину снова заводишь -на обоих приборах по 50. За давность запамятовал , но вроде как проистекало из за завоздушивания перед кончиной помпы.

Все починилось заменой модуля зажигания. Двигатель работал на двух цилиндрах, видимо были сильные помехи от МЗ, что вызывало сбой в работе мозгов.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... ht=#465863
Аналогичная беда вылечилась только продажей автомобиля :?
Был заменен ДТОЖ, термостат, проверена практически вся электрика - проблема не уходила. И следующий хозяин-автослесарь (мой брат) воевал с машиной год, появлялись новые электрические глюки, после чего машину он продал. Так и осталось загадкой, что же ей нужно было

_________________
Мой пепелац-недожып на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/kia/1725600/