Началось всё с того, что комп начал выдавать ошибку "Неверные показания датчика температуры охлаждающей жидкости". При этом машина заводилась только после того когда педаль газа утоплена в пол. Затем стрелка тахометра находилась в районе полутора-двух тысяч оборотов и не опускалась на привычные 850-900. Заменил этот датчик, даже два, ситуации не изменилась. Остались проблемы с запуском. Кроме того, появилась новая ошибка на компе 0203 - или "Разрыв цепи управления форсунки третьего цилиндра". Если бы это было правдой, машина бы толком не ехала и т.д. Однако, если удается ее завести, она едет нормально, без всяких проблем.
Если кто-то знает в чем может быть проблема - пожалуйста, напишите пару строк как с этим бороться. Завтра поеду в РТЦ НИВА на Мечникова в Питере. Ни разу там не был, какие там цены?!?
Да, ко всему прочьему - машина до этого стояла на приколе почти 4 месяца. После этого заменил масло на Mobil синтетика 0х40. Правда, ремонтники перелили выше уроня где-то на сантиметр. Может быть из-за этого все произошло.

_________________
:)

Могу предположить следующее: если датчик занижает температуру, на режиме запуска контроллер будет переобогащать смесь - это объясняет, почему движок заводится только с продувкой, а также повышенные обороты. Маловероятно, что три датчика, два из которых новые имеют одинаковую неисправность. Мне думается, где-то коротыш сидит - в разъеме датчика, контроллера, жгуте или сам контроллер помер. И ошибка тоже из-за коротыша, скорее всего, устранишь и исчезнет
Перелив масла на 1 см ничем вообще не грозит.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.