Shmel`,
У тебя ЭБУ какой? На 7.0 было бы то же самое в 3 горшке. Да и из области фантастики это ИМХО.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Тады ремонтируй, если не хочешь болты ставить. Может еще на годик хватит...

Dimchik,


Интересный подход к делу так можно дайти и до того, что выкинуть инжектор и поставить карбюр, вытащить ГУР и остальные прелесть и "технические совершенства" автопрома

Я не отрицаю, что может проблема в гидрике, но менять на обычные опры это не дело. Такая же проблема не у всех обладателей ШН !?

Такое не пройдет.

Shmel`,Судя по выше перечисленному, причина скорее всего в гидрокомпенсаторе. С болтами не следует торопиться, а поменять гидрики думаю надо. ЭБУ и МЗ впринципе не могут дать искру раньше или позже при том что другие цилиндры работают нормально.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

Александр60,


Да ,да..... пусть трахаеца дальше, ну ака надоест так и поставит... :

Shmel`, Видел пару авто с такой проблемой. Однозначно, категорически на 100% никто сказать причину не может, есть только предположения, не больше. Делать снова хорошо, поменять гидрик , да и забыть.
Болты - компенсаторы? Какой то процент прогоревших клапанов из за гидриков есть конечно, это так, но не все случаи из за них.
"Долгожителей" с пробегом за 200 тыс без капремонта видел две и оба с гидриками - у одного родные, другой менял раз.
Удачи!

Люфт во втулке клапана позволяет сидеть клапану плотно, но одна сторона всё равно прижимается хуже другой. Но это всё теория, надо смотреть на месте. Посмотри как контактирует клапан с седлом, притри хорошенько. Померий компрессию после ремонта.

КОЛХОЗНИК, ...да дело не втом что трахаця, выкинуть ГК бльшёго ума не надо, просто пораскинуть мозгами да гидрики заставить работать как положено. Не все же они косячат, один ну два, вот вычислить их, заменить или промыть, это уже дело техники. Зато какой кайф от того что у тебя всё получилось

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

вообще-м принял решение перекинуть голову в сборе с другой машины (с донора) вместе с коллекторами, форсунками и т.д. + МЗ...

поломанную часть буду изучать подробнее... как, что найду отпишусь...
дополните, плиз, список проверяемых частей:
1 гидрик
2 седло, втулку
3 распред вал
4 рокер
5 пружины
что еще может?