домкратишь,
снимаешь колесо,
под нижний рычаг подсовываешь бревно и на него плавно опускаешь с домкрата машинку,
откручиваешь три болта на 13 с верхней шаровой,
откручиваешь два болта крепления верхнего рычага и достаешь рычаг в сборе....
далее его в тиски и упражняйся в замене гаек...
потом все в обратном порядке.
!!! обрати внимание на регулировочные шайбы..их жеательно не путать местами...

_________________
Не бывает глупых вопросов, бывают невнятные ответы.
Самарские рыболовы тут:
http://www.samarafishing.ru/

nokian73, Спасибо большое! На выходных попробую сделать!!! Говорил с мужиком на станции он говорит ничего не надо снимать для протяжки верхних сайленов. : А на развал никак не повлияет снятие рычага?

я не почувствовал разницы после разборки и протяжки..а совет мужика я бы на твоем месте послушал....если сделает, то посмотри и расскажи, как он сделает протяжку верхнего заднего сайлент-блока...у меня не хватило фантазии ключи так выгибать

_________________
Не бывает глупых вопросов, бывают невнятные ответы.
Самарские рыболовы тут:
http://www.samarafishing.ru/

nokian73, а я для этого просто снял всю ось с рычагом, и затянул в тисках, главноей шайбочки не упустить под болтами держащую ось (не рычаг!)

там впринципе только снять колесо, опустить нижним рычагом на опору, чтобы кулак был ненагружен, снять верхнюю шаровую с рычага (палец пусть в кулаке остается), и открутить две гайки крепления оси. Вуаля - вся штука в руках

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Olegich25, , у тебя бренчат колодки, скорее всего.пропробуй ссупорт тормозной скинуть, и ручками пошевели колодки. они должны сидеть плотно но и не болтаться.

_________________
наш новый форум http://www.chevy-niva29.ru/

[url=http://www.autometric.ru][img:8ad4cd9192]http://www.autometric.ru/lines/neverhood.gif[/img:8ad4cd9192][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:8ad4cd9192]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:8ad4cd9192][/url]

а вообще ещё с классических времён есть способ узнать что скрипит. для этого нужна яма и несколько помошников.
Машина ставится на яму, сам залезаешь в неё, помошники качают машину, а ты тем временем keiftim откуда скрип идёт и полеваешь эту резиночку водичкой. если скрип исчез - значит эта резиночка и виновата. подтягивай, и не действуй на обум.

с бряконьем колодок на старых нивах боролись подкладыванием железных нипельных колпачков под пружины супорта. Мне помагло до сихпор ни чего не бренчит, но мука всё это хозяйство обратно собирать.

_________________
наш новый форум http://www.chevy-niva29.ru/

[url=http://www.autometric.ru][img:8ad4cd9192]http://www.autometric.ru/lines/neverhood.gif[/img:8ad4cd9192][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:8ad4cd9192]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:8ad4cd9192][/url]

carmack, неужели всё так сложно?

на старой ниве эта операция как то не вызывала затруднений. Нужно будет проверить. Как раз нивка скрипеть на ямах начала, да и ещё бъёт чего то снизу, я подозреваю что это поперечная тяга куда-то бьётся

_________________
наш новый форум http://www.chevy-niva29.ru/

[url=http://www.autometric.ru][img:8ad4cd9192]http://www.autometric.ru/lines/neverhood.gif[/img:8ad4cd9192][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:8ad4cd9192]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:8ad4cd9192][/url]