После замены прокладки и шлифовки головы холодный двигатель стал не устойчиво работать (простыми словам троит). Если двигатель не прогреть минимуи 10 минут машина не едет, обороты не набираются, трясется....потом приходит все в норму.. В чем может быть причина?

_________________
Водитель Шнивы. По совместительству Водолаз.

Последствия ремонта.

Фигово отшлифовали ГБЦ.. Поверхность неровная, и на холодную есть зазор (искривление).. При прогреве алюминий из которого сделана ГБЦ расширяется и зазор как бы исчезает... Попробуй подтянуть ГБЦ. И проверь масло - нет ли там эмульсии. Так же на заведенном ХОЛОДНОМ (на горячем обожгешся!!! да и так видно не будет!) моторе можно открыть крышку расширительного бачка и посмотреть - не пузырится ли антифриз.. Если идут пузырьки - срочно в ремонт.

Соратники, срочно нужна помощь....Поднимал тему в прошлую пятницу, но она куда то пропала....
Если это дело рук модераторов, то прошу отнестись с уважением к темам других участников настоящего форума....
После замены прокладки и шлифовки головки блока цилиндров холодная машина отказывается ехать, троит безбожно, болтает из стороны в сторону... После прогрева миню 10 минут все прихродит в норму, за исключением небольшой вибрации двигателя. Заменил свечи, провода.. Может кто то поможет?
Машина проехала 135 т. км. Компрессия в норме...

_________________
Водитель Шнивы. По совместительству Водолаз.

Датчик температуры? ХХ? Мозги?

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Нужно делать полную диагностику ЭСУД во время разогрева и мерить давление топлива в это же время. Только сотоставив факты можно о чем-то говорить. После, возможно, неаккуратной сборки могут быть любые чудеса.
Допустим с одной из масс напортачили.