После замены главного тормозного, а перед этим - тормозных колодок, тормозных цилиндров, по какой то причине педаль становиться колом, температура увеличивается на глазах. Визуально вроде все нормально (трубки, жидкость и т.д.). У кого было подобное, и ещё вопрос, а кто пробывал замену вауумного усилителя и гл.тормозного цилиндра на Шеви на импортные аналоги и что из этого вышло.

Teplovik,
Ручник атпусти :!:
А оне и - так импортные :

_________________
На свете есть три дурака: сапёр, монтёр и ШОФЁР!
61 +

У меня так колдун выделовался,поменял теперь все нормально осталось отрегулировать для полного счастья.

_________________
Вам нравятся розы? Я срал! Стране нужны паровозы,стране нужен метал!(с)

Сейчас приехал с СТО, обточили шток главного, пока вроде нормально.

А что со штоком,погнул? :

_________________
Вам нравятся розы? Я срал! Стране нужны паровозы,стране нужен метал!(с)

нет, просто обточили.

Teplovik, тема была про это , называлась, что-то типа "Стала классно отсасывать" , там в конце много про разные длины штоков в вакуумнике у машин разных годов. У старых подлиннее, у новых покороче. Т.к. перешли на другого производителя ГТЦ.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Спасибо