Сегодня заводил свою машину и приключилось следующее :
при включении зажигания- панель приборов гаснет и генератор не вращается.
Смотрел клемы аккамулятора (зачистил)- не помогает, подъехал знакомый- завели с проводов, поэтому грешу на аккамулятор.
Посоветуйте, действительно аккамулятор умер или может еще чего ?

Наверно СТАРТЕР не вращается? А машинка новая или как? может быть провод отошел который на стартер идёт,может акком,-надо смотреть,а по интернету совет давать без осмотра трудно.причин может быть несколько,-даже если кольца рассыпались,бывает трудно завести.надо смотреть начиная с аккомулятора.

_________________

С проводов соседней машины он же вращается и машина заводится . Поэтому стартер врядле.

Чего тут думать. Аккум сдох. Почему? Это вопрос для изучения.

_________________
Ннива X3

Надо искать причину разряда АКБ!

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть!

Ежели обмотки стартера подгорели,или втулка раздолбалась,то тоже стартеру не будет хватать штатного аккома,- а при подсоединении доп аккома хватает на заводку-было такое уж на 21213.А вообще нужно сначало поставить заведомо хороший акком и проверить.А потом уж другой электрикой заниматься.

_________________

Может быть стартёр?



Чини генератор. Мне при схожих симптомах заменили диодный мост и регулятор напряжения (таблетку). Если генератор исправный, ищи утечку.

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

Тоже хочу занять поиском утечек. Ибо была такая же проблема после недельной стоянки. Как их искать? Как диагностировать диодный мост, таблетку?

_________________
[b:e4e37fb892]А я люблю свое грохочущее чудо...[/b:e4e37fb892]
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36969[/img]

1. Проверь уровень электролита, заряди АКБ, проверь плотность. Всё в норме - ставь батарею на место, нет - меняй.
2. Заведи двигатель, включи ближний свет фар и померяй напряжение на АКБ. Если 13.8-14.2В, то всё ОК, иначе виноват генератор.
3. Выключи двигатель и все потребители и измерь ток утечки. Для этого включи амперметр в разрыв минусового провода АКБ. Ток утечки не должен превышать 50мА (в режиме "охрана" сигнализации + ток потребления сигналки - смотри в инструкции). Если есть утечка - отключай последовательно цепи путём вытаскивания предохранителей. Или сразу к специалистам.
Ничего сложного. Удачи!

_________________
Главная деталь автомобиля - прокладка ... ушастая.