А зачем тогда интеркулеры ставят?
Во влажную погоду воздух влажнее, чтобы нагреть влажный воздух необходимо большее количество тепла, следовательно температура в камере сгорания и впускном тракте меньше. Чем холоднее воздух тем большую его массу можно закачать в цилиндр при том же объеме. Больше воздуха - больше бензина может полностью сгореть в камере, вот и прирост мощности. Анатоличный прирост можности можно наблюдать зимой, т.к. воздух на входе холоднее.
Я такой эффект и на кабюраторах и на инжекторах замечал...
На эту тему пример с баней: если "поддать парку" то температура на градуснике в парилке падает.

Вот и разобрались.

_________________
Похмелье — единственная в мире болезнь, которая поддается лечению гомеопатией.

: : : Это фантастика! Водяной пар - это антидетонадор, он может превратить 92-ой в 95-ый. Вот и получается, что во влажную погоду двигатель работает "мягче".

Это точно я это явление каждое утро замечаю на своей сразу после выезда со стоянки а в чем причина понять не могу но машинка реально резвей первые пол км

Бугор, да просто она отдохнула, выспалась, вот и всё.

_________________
Война, брат, война

бугор, психологический эффект смены скорости перемещения тебя в пространстве.. на велике так же.. первые десять метрофф..

Хорошая тема! "Что-то мнительный стал" - думал я про себя... Давно заметил связь определённой погоды и "настроения" машинки: хорошо бежит на следующее утро после большого перегона и при летнем похолодании (вечереет или пасмурно). Ну, в первом случае тоже думал про "мозги", а во втором - списывал на женский пол моих машинок! :