Я уже отмечался на форуме...
Греется двигатель на трассе (на приборной доске...t=100-110С это при температуре воздуха t=-5C). Сегодня поменял третий термостат (до этого ставил польский, поменял на металл-инко чехия..., показалось не пускали по большому кругу ОЖ). Сегодня после установки третьего термостата ЛУЗАР, при прогреве двигателя на t=70-80С включился большой контур, далее на 99-100 (по приборной доске) включились вентиляторы отработали....
Решил попробоваться на трассе и....температура на приборной доске 100-110, термостат холодный, под пробкой тосол....., возврат в бачок не струится, и через дроссельную заслонку при включенном двигателе тосол не идет... :
Может ли в этой системе быть воздух... или причина в том что врет группа приборов...???? :?:

_________________
"У меня друг со святыми на лбу...
Разбил девятку, купил иномарку,
наклеил иконки по привычке на надпись airbag..."
(неизвестный)

Ily, если обратка не течет, то помпу надо смотреть. Думаю, прокручивается крыльчатка и не гонит тосол :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Ily, Можно предположить низкую производительность помпы.

+1

_________________
.

помпа однозначно ежели в бачок не писает

: Проверь работу помпы и все дюриты, сколько можно термостаты менять :

_________________
... Не судите опрометчиво...

Здравствуйте!
Прблему решил, хотя о причине в двух дилерских сервисах не разобрались...
Поломка логична и проста, лопнула крыльчатка помпы...(а ОЖ в двигателе не закипала....) ....? :

_________________
"У меня друг со святыми на лбу...
Разбил девятку, купил иномарку,
наклеил иконки по привычке на надпись airbag..."
(неизвестный)