Rendevor, езжу на кпп 2007 г.в.(на корпусе есть дата), отремонтированной. Когда снимали с авто, масла в ней не было - оно вылилось через место, где был сальник и подшипник первичного вала. Человек ездил, пока у первичного вала не срезало все зубья. Всё внутри было чёрного цвета.
Детали, необходимые для ремонта:
первичный, вторичный, промежуточный валы, три подшипника, 2 вилки,
два синхронизатора, одна муфта. Где-то на 5 тыщ рублей. Сейчас езжу и радуюсь, даже не шумит.
Я это к тому, что не всё так страшно, как кажется!
Зачем я менял кпп? Захотелось кпп нового образца, а старую, исправную, продал за 8.

Rendevor, у шестерён смотри профиль зуба - впадин от выработки на нём не должно быть! А блокирующие кольца синхронизаторов - бронзовые, не термообрабатываются. Если ты муфты имел в виду - там нет особо трущихся поверхностей, кроме канавок для вилок, но там усилия невелики. Судя по фоткам - ни шестерням, ни муфтам ничего страшного не сделалось. Внутренностей моей кпп ты не видел, ужаснулся бы! Много раз приезжали нивы с визжащими коробками - масло зальёшь и тишина такая, что не всегда такая бывает даже у новых, и всё работает.

Эээ.. Я не понял, у меня скоро коробке кирдык?
симптомы такие.с 5 на 4 передачу все окей.а вот с 3й на четвертую без двойного выжима почти никак.
На пятой быть начинает.только вот что не знаю.такое впечатление что при малой нагрузке и только на 5 передаче.вой похож больше на раздатку.Как гудят коробки передач понятия не имею.
Это нормально,или нужно срочно делать профилактику? Пока не настал полный ппц?