Та же проблема,появилась после развала:smile_doh:и причем с каждым разом больше:smile_doh:что это значит?

Спрошу здесь
Купил машину с проблемным рулевым. Сразу после покупки руль не возвращался в центральное положение даже на большой скорости. При каждом мелком подруливании на шоссе, приходилось возвращать руль руками.

Первый визит в сервис. Вердикт: сильно перетянутая рейка, отрегулировали. Заодно сделали сход-развал на обе оси. Кастор выставили на верхнюю границу нормы. Передняя подвеска в норме. В результате на скорости машина ведет себя практически нормально, руль возвращается в центральное положение при подруливании. Но если на стоячей машине вывернуть руль и тронуться – руль не возвращается, машина так и едет по дуге. При повороте на небольшой скорости руль возвращается, но лениво и не до конца.

Второй визит в сервис. Вердикт – замена маятника, сильно перетянут рулевая машинка. Отрегулировали, еще раз проверили развал – кастор на верхней границе нормы. После этого визита уже ничего не изменилось.
Сначала я думал, что так и надо, так как у меня первая машина с ГУРом, но недавно ездил на прокатной Шевроле Авео. На ней руль просто из рук вырывается, так хочет вернуться в центральное положение, и при трогании с вывернутым рулем, и в поворотах. Крутиться руль на ней полегче.
Подскажите, где еще нужно рыть? Сорри за много букв.

Мож ось маятника погнута узел не очень надёжный... На счет кастора конечно не очень похоже но после ударов о камни балкой у меня она назад сместилась на 1-2 см., ухи растяжек на кузове погнулись. При перетянутом редукторе колеса не хотят возвращаться именно в околонулевом положении, как вариант попробовать болт выкрутить немного и покрутить.

Ездил в сервис еще раз. Сказали, что это индивидуальная особенность рулевой машинки.

если у тебя Шнива, то в ней НЕТ рулевой рейки.

Колеса могут не возвращаться по 3-м причинам:

1. неправильное схождение
2. неисправная (закисшая) рулевая трапеция
3. какой-то умник лазил в рулевой редуктор и крутил регулировки, что запрещено. Если это так, нужно отпускать регулировочный винт, (убедившись что п.1 и 2 устранены). Скорее всего будет увеличенный люфт руля, но это лучше, чем невозврат руля и возможное заклинивание редуктора. Идеальное решение - замена рулевого редуктора.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, спасибо.

Схождение правильное. Рулевая трапеция нормальная. Если поднять машину на домкрат - колеса крутятся руками вправо-влево без всяких проблем, как и должно быть.
Умник лазил у предыдущего владельца. Сейчас редуктор ослаблен ровно настолько, чтобы руль возвращался максимально легко. Если отпускать его дальше, руль лучше не возвращается, а люфт увеличивается. Мне сказали, что если я хочу, то редуктор заменят, но смысла в этом нет, т.к он очень дорогой. Сказали, что это результат перетянутого вусмерть рулевого.
ЗЫ. Мой руль возвращается, но лениво. На скорости подруливается и выходит из поворота нормально. На низкой скорости (до 20-30 км/ч) вяло и не до конца.

у меня с точностью наоборот.. если нужно немного подрулить при прямолинейном, приходится прикладывать небольшое усилие, в любую сторону
сначала раздражало, потом привык, что можно покуривать на трассе, идет прямо и руль не рыскает сам туда-сюда..

Elias, все правильно тебе сказали. Но вот насчет нет смысла - это спорно. Он действительно дорогой, но безопасность дороже. Есть вероятность его закусывания около нейтрального положения.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Регулировочный болт на рулевой машинке попробуй отпустить. Оставь люфт руля 3 градуса и законтри. Только не заводи на отпущеной контрогайке потечёт масло

_________________
даешь 300 000 без кап ремонта!