Пришло время менять сайлентблоки реактивных штанг, а под рукой был комплект новых штанг для классики. Поставил все пять. Теперь регулярно обрывается правая верхняя штанга (уже дважды за месяц), это при спокойном режиме езды. Кто знает, из-за чего такое может быть?

Что-ли панары для классики и для нивы имеют разную длину?

длина одинаковая. Возможно, качество Г - заклинивший сайлент, плохая сварка. Длина панара врядли имеет особое значение, если колёса визуально не уехали вбок.

(PS а я так и думал что их оборвать может, такой тоненький хрустик)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Этот хрустик по каталогу на Шниву и классику один и тот же. Свои у нас только нижние и панара.

Нет, ну дефект сварки, ну ведь 2 подряд!

Про панару я подумал, если она короткая, то может хрустик вбок выворачивает на кочках.

его в диагонали гораздо сильнее выворачивает. Аммы то штатные?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Штатные, да и не шарился я по-тяжёлому в этом месяце.