Нинада ухватываться. Нада взять кернер - по месту достаточно тонкий и острый. И тихонько и аккуратно кернером, упираясь жалом в обломок, попытаться сдвинуть его по резьбе. Если кернер не подойдет по величине, надо взять маленькое острое зубильце - им можно провернуть обломок вместе со стружкой блока. А потом просто ухватить "утиками".

LoG@N, Предложу свой вариант. Забить!!!! Там ведь еще 2 осталось. У самого была похожая беда. Только шпилька не обломилась, а сорвалась резьба в передней крышке двигателя и шпилика соответственно вывалилась. Сам виноват, переусердствовал при затяжке Хотел сначала сделать, а потом забил, да так с двумя шпильками и отъездил больше 70000 км. Только с оставшимися двумя поаккуратней!!!

Подведу итог. В итоге: снял крышку, дошел до сервиса, где мне высверлили застрявший обломок, а остатки я прорезал метчиком. Подборал шпильку по размеру вкрутил и собрал.
Carmack был прав, в полевых условиях проще снять крышку)
Единственная засада была - снять шкиф коленвала. Туда оказывается не просто ключом подлезть, а так в принципе других засад я не встретил. Так что, не дай Бог, кто встретится с этой проблемой, скидывайте крышку. :

Всек спасибо за советы. :P