Слонопотам, В прошлом году попробовал использовать масло 0W-30,вместо 5W-40. Категорически не понравилось! Если с пятёркой проблем в принципе не было (на то что что-то потеет пофигу), то на нулёвке весь двигатель изгажен, в колодцах форсунок, по всему периметру, в районе роликов (спереди)... особого эфффекта и разницы запуска в -37* без подогрева не заметил.Что с пятеркой, что с нулёвкой, при определенном шаманстве зажиганием и выжимом сцепления заводится. Но когда чуть потеплело, до -10* нулёвка моментом пропадает из двигателя, после длинных пробегов (от 600км) по трассе нужен постоянный контроль.Я следить не успевал, понимал только когда в городе на поворотах начинает моргать лампа давления масла. Но это уже полный ппц, доливать приходится ОЧЕНЬ много, По опыту ваз2108 когда лампа загорается стабильно и не тухнет, то это означает что пора долить примерно ДВА литра. Вот такой у нас офигенный датчик давления!:
ИМХО нулёвка явно не для жигулей.
В трансмисии синтетика ведёт себя вполне прилично, но там кажись 75W80 или что-то в этом роде.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Поделюсь наблюдениями.Стоит стрелочный указатель давления масла.На зиму было залито 5w30.Зима,весна давление нормально,приходит лето температура где то 22 градуса,по трассе давление в норме ,в городе встаю в пробку,минут через десять стрелка на холостом ходу ложится на ноль,лампа давления масла не моргает.При наборе оборотов стрелка лениво ползет но нужное давление не набирается,на2000 об. между 0 и 4,а обычно около 4.Снова выхожу на трассу минут через десять давление приходит в норму,в следующей пробке все повторяется, и так два дня.После смены масла на 5w40 давление пришло в норму.И что интересно даже на низком давление на 5w30 гидрики не стучали и вообще двигатель работал мягче,на 5w40 постукивают на горячую и двигатель работает жестче.

УАЗ-22069 с указателем давления масла при работе на ХХ:
На масле 20W50 - давление -4 очка .
На масле 15W-40- давление - 2,5 очка .
На масле 5W -30 - давление - 0,5 очка и сумашедший расход - масло кончалось быстрее чем я его успевал заливать . :
Каждый мотр должен эксплуатироваться на том масле под которое он разработан .
А когда разрабатывали моторы ВАЗ , ни кто и предположить не мог о появлении масла 5W-30 .

: Стесняюсь спросить, а на 3000об. сколько :?: Это замеры на прогретом масле?

На полностью прогретом моторе и скорости 110 км /час давление было около 5 очков на 20W-50 , 4 очка на 15W-40 и 2 очка на 5W-30 .