Misterden! Описываю решение своей проблеммы с запуском, с симптомами как у тебя, правда потом у меня ещё и движок "затроил":

1) Поменял ВВ провода, 2 из них были "мертвые", что по всей видимости привело к выходу из строя МЗ (модуля зажигания), "троить" движок перестал- это гут.

2) Для профилактики прочистил ДУ и РХХ на сервисе, ХХ вроде стал получше, но проблемма с запуском по утрам осталась-это не гут.

3)Вчера поменял МЗ, сегодня заводилась и прогревалась штатно.

P.S. У меня авто 2005 года, МЗ- старого образца, про его "умирание" много написано на форуме. Желаю удачи!

Уважаемый ДЕД46, а также все остальные участники форума, сегодня купил и заменил АКБ и РХХ, и наконец-то завелся Хотя ошибка АПС сохранилась : После замены РХХ при первом запуске ХХ держался на уровне 2600 - 2700 об/мин не смотря на то, что температура двигателя достигла 70 градусов. После перезапуска двигателя ХХ нормализовался, обороты держались 880 - 920 об/мин. Как будет дальше - поездим увидим : Причина как я думаю в игле РХХ, её длина должна составлять не более 23 мм, фактически у моего РХХ она составляла порядка 35 мм.

_________________
Первый пост не читал, но с аффтаром согласен (стока букаф не может быть не убедительным аргументом).

размер 23 мм необходим для установки рхх.чтобы его не сломать.приработе рхх этот размер другой.как правило гораздо больше

Естественно. При замене любого датчика надо делать иницилизацию.

У меня было тоже самое, помогла замена регулятора холостого хода