Столкнулся с такой проблемой - не растет температура двигателя до нужной, как мне кажется.

Весной менял термостат - старый не закрывался, машина долго грелась.
Поставил новый, проблема ушла.

Сейчас наблюдаю такую картину:
Завожу - температура минус 3 гр., по БК.
Минуты за 3-4 поднимается до 30 гр., начинаю движение.
Еще минут через 5 уже 70 гр.
Через 15 - 84 гр. и выше не растет.
Далее стоянка 20 минут с заведенным двигателем - температура 86 гр.

В октября, когда было потеплее, при движении было 86 гр., при стоянке в 20 минут понималась до 99, включался карлсон.

То есть на лицо закономерный эффект - чем ниже температура на улице, тем эффективнее радиатор охлаждает двигатель.
В общем-то супер, но.... а что будет в минус 20 градусов на улице?

Что-то сдается мне, что термостат дурит у меня.
Пока в машине тепло, грех жаловаться.

А как у вас?

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

А у меня и сейчас как у тебя в октябре. 86-99-карлсон. На улице -5.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Baron9212, в принципе нормально. Хочешь поднять ускорить прогрев - поставь картонку частично.

Да сам процесс нагрева вроде бы проходит нормально, термостат явно в закрытом состоянии в момент запуска холодного двигателя. А картонка поможет только при движении, на сколько я понимаю.
Посмотрим что дальше будет, может все таки термостат придется заменить.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Да почти так же:
Завожу - температура минус 9 гр., по БК.
Минуты за 3-4 поднимается до 30 гр., начинаю движение.
Еще минут через 5 уже 70 гр.
Через 15 - 86 гр. и выше не растет, если останавливаюсь на перекрестке, то может поднятся и до 90-94 градусов, начинаю движение дальше - падает до 86 ти.

Baron9212, это нормально. Особенно чувствуется такая закономерность в -40* и ж*пее Есть прямая зависимость циркуляции и теплоотдачи печки от оборотов двигателя.
В прошлом году у тебя машина наверное совсем новая была?
у меня в городе при -30* стабильно оба карлсона работали в первую зиму, а сейчас... смотри картинку прошлого года, шел по трассе 110-120км/ч, остановился и сфоткал.


считаю что такую ситуацию должна исправить помпа от ГАЗели, включенная между головкой и печкой (а не в обратку)
У нас один юзвер на 2105 такую приколхозил, эффект был ощутим рукой. При 50* двигателя, на ощуп воздух при включении помпы был значительно теплее, может градусов на 5-8, но по восприятию кожей гораздо приятнее.
НА Шевике я уже прикинул, помпа должна встать замечательно, нужны два Г-образных патрубка, и одна прямая трубка или Г-образная на 18мм. Надо точнее прикинуть по месту, как соеденить выход помпы со входом в радиатор печки. Помпу надо ставить ВЕРТИКАЛЬНО.
Машину никогда не утеплял (всякой хренью, типа дарнита над двигателем)! В прошлом году поставил блестяшку (упаковка на вспененной основе от импортной сварки) за декоративной решеткой (от капота и чуть ниже верхнего края бампера). Ставил в конце зимы, ниже -20* не было.Субъективно, на непрогретой машине стало быстрее теплеть в салоне, и намного медленнее стал выстужаться заглушенный двигатель при стоянке между поездками.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Baron9212, У Вас всё нормально.
Ну, немного процесс прогрева будит медленнее. Так это и естественно.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

так а нормальное ведь поведение, багов вроде нету. единственное что, дабы сократить время прогрева, через печку не пускать забортный воздух. там тоже радиатор который отдаёт своё тепло

russcool, Но увлекаться режимом внутренней циркуляции чревато запотеванием окон. Я так делаю, пока в салоне нет пассажиров.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Сыровато еще. При заборе салонного воздуха потеет в момент.

А сегодня еще прикол - минут 30 катался, потом на 15 минут заглушил, вышел, закрыл. Прихожу - заднее стекло полностью запотевшее, боковые до половины.
Радиатор печки сифонит что-ли...

Да, температура пока держится стабильно, при езде 85 гр., при стоянке в 20 минут до 86 поднялось (с включенной печкой на максимум в 2 положение)

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.