Активно трескаются шланги ГУР. Оба. Два. Через трещины начала просачиваться жидкость ГУР.

Кто на Шевике ГУРом занимался? Подскажите пожалуйста, каких и сколько там шлангов?
Диаметры? Длины?

_________________
14 слов 88 заповедей

[size=18:62b7a4196f][color=red:62b7a4196f][b:62b7a4196f]РУССКИЙ, ХВАТИТ БУХАТЬ!!![/b:62b7a4196f][/color:62b7a4196f][/size:62b7a4196f]

Forest, пока не занимался ТТТЧЛП, но осмелюсь предположить, что наиболее эффективной заменой будут РВД, только внутренний диаметр надо будет штангеном замерить. Трескание шлангов можно объяснить:
1) Низким качеством;
2) Избыточным давлением ГУРа;
3) Сильными морозами;
4) Трением шлангов или их перегибанием (что маловероятно);

_________________
А вот я еще не решил, какую фразу спереть из инета, чтобы вставить ее в подпись!

Forest, шланги - гамно полное. у меня потрескались оба шланга обратки, до радиатора и после. В магазинах у нас нет, поеду заказывать к дилеру, поэтому узнавать длину и диаметр совсем неинтересно

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

У меня тоже в ту зиму потрескались оба, которые идут к радиатору. Купил обычный шланг на 12 и поменял.

в магазинах грузовиков армированные шланги всех размеров продают на километры.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17