Зависимость простая: при возникновении нагрузки увеличиваются обороты двигателя. Изменение оборотов движка синхронно меняет вращение разваливающегося подшипника помпы и натяг ремня. Ролики подшипника начинают набегать др.др и клинить. Скрежет процесса звучит по всему авто. Тут недавно была тема, как колега искал этот звук в... заднем мосту : .
В будующем, можно ремень не снимать, а погазовать от дроссельного узла. Если люфт ощутимый, то в момент прогазовки шкив помпы колеблется.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Вчера там пытался поймать люфт. Сам двигатель тоже колеблется и вместе с ним шкив. В общем, не различить - есть люфт или нет.

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

Дел по горло, поэтому замена помпы будет завтра.Помпу купил ТЗА за 700.Еще были разные от 300 рублей.Одна была HEPU, так на ней ось уже шатается, а продавец меня начал нагружать, якобы так и надо.Завтра поменяю и по результатам отпишусь.

Помпу поменял. Проблем не возникло. Антифриз слил с блока через шланг в канистру,ровно 5 литров получилось.
Результат-тишина. Мотор шепчет. Я и подумать не мог,что помпа так шуметь может. Всем,кто помог советами огромное спасибо. Вы сэкономили мне кучу денег и времени (а оно бесценно). Всем Удачи.

Продолжение банкета. Шум ушел, а стук остался. Целый день искал откуда идет. С ремнем стучит, без ремня-нет. Всё навесное,все ролики всё было палкой прослушано. Источник не выявлен. Собранный консилиум терялся в догадках. Стук изчез, когда ремень потуже натянул. Я конечно рад, но волнует, что тайна стукача так и не разгадана. Бред какой то.

островитянин, если побольше почитаешь форум, то поймешь, что ШНГ полна всяких загадок. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Может ролик натяжителя "пристукивает" : Я те забыл сказать чтоб всё протрогал :

_________________
[url=http://nekuru.com][img:6b52a669fa]http://nekuru.com/images/Timontax/t2.png[/img:6b52a669fa][/url]

островитянин, Вот ещё какой моментик вспомнил "архиважный!". Натяжной винт (которым регулируешь ремень) упирается в шпильку закреплённую на корпусе двигателя, так вот эта шилька о-о-чень легко обламывается, и тогда ты попадаешь на бо-о-льшущий геморой. Поэтому есть ещё одна веская причина не переусердствовать с натяжением ремня (первая недолговечность помпы).

_________________
[url=http://nekuru.com][img:6b52a669fa]http://nekuru.com/images/Timontax/t2.png[/img:6b52a669fa][/url]