воо..
уж как-то постил - ШН - хороша первые 50 тыс.км.. а потом.. натереть полиролью.. почистить салон.. поставить новую резину.. и.. в Авто.ру..
DoctorFox,
недавно(в первые мороза) была схожая проблема.
Не прогревался двигатель(термостат засох открытым),мотор колбасило.. загорался ЧЕК.. снизу(из нейтрализатора выхлопа) периодически запах бензина.
Сменил термостат,угарные свечи(алишь закопчёные от переобогащения топлива) -
так колбасить перестало..
ЧЕК не горит(снимал клемму с аккумулятора)..
Но все траблы не ушли..
То ли шой-та задел при затяжке хомутов.. толи есче чё.. -
теперь иногда холостой ход пропадает..(газулькой жеману - мотор алишь.. поёт).

Спасибо всем за советы. Оказалось, что старый хозяин заменил гидрики на обычные нивские болты. Регулировка показала, что все клапаночки были зажаты. Троение кажись пропало. Поездим увидим.

DoctorFox, шокировал :
но тут уж ничего не понимаю, не моторист... зажатые клапана вызывают колбасню?
а распредвал интересно, какой? родной оставили? - тогда выставление зазора, это как пальцем в небо. каждый будет мерить по-своему..

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Про распредвал ничего к сожалению не узнал.

если нареканий нет, то не парься. У меня просто ситуация такова, что каждый раз при регулировке зазора сильно меняется характер мотора. Изначально всё было замечательно, а после повторной регулировке у другого моториста появился сильный провал на оборотах 2-3 тыс. оборотов. как-то неохотно двигатель крутится
рв обязательно буду менять на 213-й.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17