Хм.. а у меня наоборот после полутора лет катания на Шевике проявилось... к чему бы это?

Вообще, пожалуй да, соглашусь насчет приспосабливания... только опасаюсь, как бы мне с рулем в руках на кресле посреди дороги не остаться однажды от таких расколбасов.

Короче сцепление все равно надо проверить, правильно я понял?

И вот насчет приспосабливания: плавнее отпускать + больше газу - так? Или дело в необходимой задержке небольшой перед тем, как совсем отпустить педаль(включить)?

_________________
В Л А Д Е Л Е Ц
[URL=http://flines.ru/][img:a4cec8d682]http://flines.ru/timelines/741339.jpg[/img:a4cec8d682][/URL]

опоры глянь на всякий случай, а то точно так и получится )))

Эт не наоборот. Эт у всех так.
А уж как приспособится - экспериментируй сам. Как те через монитор то обьяснить : Даж сидя рядом сложно.

_________________
.......Вот как бывает

3 варианта:
1.проблема в водителе.
2.проблема в корзине,диск можно заодно поменять
3.маховик - неровная выработка от диска сцепления,вследствии чего получается дергание. Соответственно если он то под замену.,точить - потеря времени и денег в пустую.

Тогда уж не 3 а 4. Еще может демпфирующая пружина на диске лопнуть такой же эффект будет. А вообще я с десяткиным полностью согласен на каждой ниве так особенно в жару и в пробках!

Десяткин все хорошо написал. Я, правда. столкнувшись с этой проблемой, тысячах на 10-15 заменил все же сцепление. Проблема ушла (сейчас 135 тыс.).

не знаю в какой теме спросить(спрошу в этой, если что перенаправите)

ситуация следующая проезжая по неровной дороге (большие перепады как волны) на 2 передаче машина начинает колбаситься и пытается заглохнуть, на первой идет с ревом, так как проситься по внутреннему убеждению 2 передача. на первой передаче по тах 3тыс, на второй 2 - 2.5 тыс.

Или все же надо на первой ехать?

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/553472/][img:0506d75c9c]http://nick-name.ru/forum/YAngort.gif[/img:0506d75c9c][/url]

У меня расколбас пропал после замены переднего кардана с люфтом в шлицевом соединении.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Компрессию померь на всякий случай

_________________
.......Вот как бывает