У меня масло 5w-40 всегда залито было и сейчас, не вижу смысла лить ещё жиже

_________________

Москвич 21412 2000-2007, Нива 21213 2004-2006, ШН Ниагара 2006-2010, ШН GLC 2010-2013, ШН GLC 2013-2014, ШН GLC 2014-2020, ШН GLC 2020-...

ну дык гидриков то 8 а не 1. Какието стучат, какието зажимают клапана. На газе температура выхлопа другая, клапана не перегреваются. Там весьма мудреная "теория", я уже описывал. На машинках 2006-2008 такая петрушка - появилась диагностика пропусков воспламенения, а старые гидрики как раз их вызывали. На машинках 2003-2005 г.в. гидрики такиеже а диагностики нет, там был просто эффект потраивания, проходящий с прогревом.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

следуя данной теории троить машина должна при любых температурах окружающей среды при неисправных гидриках здесь же троит только при низких температурах

попробуй после того как затроила заглушить и по новому завести. Если будет работать нормально то гидрики! Сам по два раза завожу!машинка тоже 2006г.

при -20 у тебя скорость оседания гидрика под действием пружины == 0 мм в год. Через 10-15 секунд после пуска ножка и тарелка клапана очень быстро прогревается, и клапан зажимается, вызывая пропуски. Заглушишь - клапан остывает и опять появляется компрессия. При более-менее положительных температурах гидрик уже худо-бедно начинает оседать, и дальше все нормально.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

спасибо за подсказку буду разбираться с гидриками

а чего с ними разбиратся. Завод к 2008 году понял что это мертворожденная конструкция и перешел на INA. С тех пор в теме пропусков так 2006-2008 машины и остались

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, да нее, там есть и ШНГ с INA. Только пропуски у них в основном из-за прогара клапанов или пробоя прокладки ГБЦ.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

прогар клапанов это да. Штатная обработка седел - гамно полное.

а прокладка это тоже дааа. Сам так репу чесал. Причем месяц отъездил ведь, с утренним протроем, а как прогреется - нормально. Итог - прокладка.

Но на старых гидриках это вообще умора. Заводишь - работает ровно, через 5-10 секунд у него появляется небольшое потраивание, которое постепенно увеличивается вместе с расходом топлива по БК - до 2.7 л\час. Заглушишь заведешь - ровно работает, расход 1.8 л\ч, и опять ползет и начинаются протрои... это так бесило.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)