После очередной заправки из канистры в бак попало больше литра воды. Через лючок бензобака бензин с водой был слит, часть бака (до перегородки) была начисто протёрта ветошью. После замены свечей, заливки "чистого" бензина и нескольких минут (с перерывами) работы стартера двигатель начал подавать признаки жизни и завёлся.
Проехал после "процедуры" около 1000 км., вроде всё пришло в норму за исключением того, что не проходит запах бензина. Посмотрел под лючком на баке - течи в соединениях бензонасоса нет, а вот на двигателе в районе форсунки четвёртого цилиндра заметил "сырость" (фото). Протёр, на след. день посмотрел - опять "сыро".
Вопрос к коллегам с опытом - каковы "неизбежные" последствия попадания воды в систему? "Забиваются" ли неизбежно эмульсией какие либо части т/системы?
Спасибо.

[/img]

_________________
Ш-Н 2006г. 135 000 т.к.

Boroz, мимо форсунок идет шланг системы охлаждения, он повреждается вп.коллектором. Посмотри целостность шланга и вокруг форсунки как раз остатки тосола. Купи осушитель топливной системы ( не спутай с очистителем !) и залей в топливный бак. На этикетке есть инструкция по применению. Осушитель, как и спирт, растворяет в себе воду, затем растворяется в бензине и безвредно сгорает.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Спирту в бензобак плесни. Заправься до полного и миллилитров 400 спирта туда. Произойдет диффузия воды со спиртом и все это сгорит.

Dizul, я про спирт писал, его жалеть надо, химия дешевле и диффузия таже.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Ребята, спасибо! Есть и спирт, но наверное куплю спец средство...

_________________
Ш-Н 2006г. 135 000 т.к.