Поддоном не бил нигде?
На копейке была такая хрень, когда об бордюр поддоном прошелся. Оторвался маслоприемник. Пока обороты маленькие, лампочка не горит. Как газонешь, коленвал размолачивает по поддону, маслоприемник осушается. Временно лечится небольшой добавкой масла выше уровня.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

А может шлицы на валу/шестерне привода масляного насоса срезало? В том смысле, что когда обороты повышаются, там начинается проворачивание, а когда на ХХ - вроде цепляет слегка. Просто именно такой результат на повышение оборотов наводит на подобные мысли... Хотя по личному опыту было очень давно на 99-й чуть накрылась мембрана в датчике давления. Ехал в Москву и ночью заметил, что стала чуть мигать лампа давления масла... Потом в полный рост загорелась. Оказалось, когда по фонарем ближайшим остановился, что провод в масле... Под колпачком... Со спокойной душой поехал дальше (400 км.) Потом спокойно поменял сам датчик.
П.С. Ехал не из Липецка, из Тольятти.

а пробег какой?

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.