И снова всем добрый вечер)) Появилась такая проблема - после нагрева машины и срабатывания Карлсона иногда машина начинает троить, выдавая моргающий "чек". Никакой периодичности, в основном нормально все, но иногда выдает такую "приятность". До этого были заменены провода от катушки зажигания к свечам на "Тесла", после их замены такое и началось. В чем может быть причина? Тосол не теряется, выхлоп нормальный, машина 5000 после кап.ремонта. Чек на несколько секунд появляется, потом пропадает, троение исчезает после того как заглушу и снова заведу.

_________________
Нива - гениальный автомобиль. Только она может проехать без масла, на синей изоленте и довезти владельца живым)

Проверь эти новые провода,если со старыми такого не было =значит в них и причина!Сопротивление у проводов должно быть одинаковым ,порядка 5ком;может быть плохой контакт на концах или обрыв с переменным контактом...........

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

прозванивали мы с электриком провода, все в норме. Диагностика тоже ничего не показала, 0 пропусков. Провода поменяны из за того что сдохли 2 старых, из за этого на холостых машина выдавала 190 пропусков зажигания в минуту. Фактически ездили на 2 цилиндрах какое то время. Если и провода, то почему именно после Карлсона троит? Во время езды никаких намеков на это нету

_________________
Нива - гениальный автомобиль. Только она может проехать без масла, на синей изоленте и довезти владельца живым)

Как вариант, если такая фигня после срабатывания Карлсона, то видать напруга падает сильно. Может поэтому пропуски идут. Это чисто моя версия.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

при повышенной температуре возможен обратный эффект. Попробуй с другой машины снять на время проверки ВВ и можно будет копать дальше...