Весной покатался по свежим лужам (по колено примерно), штук 50 примерно проехал - через 3 месяца начали гудеть подшипники.
При диагностике выяснилось:
- На одной ступице люфт, подшипники в ржавой смазке, проворачивались на ступице
- Подшипники обоих полуосей гудят, приржавели - полуоси достались только съёмником из другой полуоси и хорошей колотилкой. (в мосту при этом масло без воды).

Насколько это закономерный результат для такого "плаванья" ?

Лужи здесь не причём, это так "карта легла".
Три года назад на одной стороне вообще через 700км поменял, не преодолевая бродов и т.п.. Качество такое.
При замене главное, хорошего качества сальники ставить, ну и пружинку на нём немного укоротить не забываем. Именно сальник воду пропускает, а уж она подшипник разрушает.

Alеx, это нормальный результат плавания при наличии на машине стоковой конструкции описываемых тобой узлов. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Я правильно понимаю что подшипники полуосей вообще никак не защищены от воды? Только то, что они закрытые?

7 лет, 170ткм, в лужах и бродах очень часто. Подшипники полуосей родные. Ступичные накрывались раз в 10-20 ткм, заменил на нерегулируемые с родными сальниками, доволен

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

подшиники полуосей никак не зищиены, если они сами закрытые не стоят.
вообще чтобы в них воды изрядно попало надо в ней еще довольно долго посидеть.
если подшипники-сальники нормальные, и нормальной смазкой набиты - то даже с бродами они проходят долго, если броды не из разряда "в воде часами безвылазно"

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

На старой Ниве в её молодости раз 20 в общей сложности ездил через брод по передний бампер. Не спорта ради, а кратчайшей дорогой от съёмной дачи к морю.
Сейчас у этой машины пенсия, 185 тысяч, передние ступичные подшипники родные. Один задний подшипник поменян: раскололся шарик, пополам. Один раз, примерно на 100 000, менял масло в ступицах.