Подскажите что может быть! вибрации нет, на карданах люфтов нет, крестовины в норме. Похоже на подшипник...но какой и как определить?

Игорь Вячеславович, ИМХО, подш гудел бы и при накате, т.е. когда на нейтрали катишься. Может редуктор?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Походу редуктор заднего моста.

_________________
ШНива[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:2feb96ad64]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O987OK56.png[/img:2feb96ad64][/url]-2004г.в.БОШ-7.0 пр.140т.км

Вывести начало задний мост, проверь вертикальный люфт в каждом колесе. Если люфта нет, то проверяй редуктор. Для этого надо вытащить полуоси - обе и снять Кардан соответсвенно. И крути за флянец редуктор. Почувствуешь если в руку шарики катаются значит там пипец подшу. Так же на переднем мосту и раздатке. Тока от каждого агрегата надо отсоединять карданы и промвал.

_________________
мое кредо - всегда!

ВПП заканчивается! Штурвал на себя!!!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

: : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Как вариант, ступичный...
Определить? - по разному: кто-то на ощупь ловит хрусты, медленно покручивая колесо, кто-то сразу разбирает без "лирики". Т.к. узел этот критичный, своего рода "ахилесова пята". Потому проверить износ сальников и смазать СТ_подшипники всегда полезно. Отальные версии (мосты, РК, КПП) ИМХО, не исключаются, но, ИМХО, имеют меньшую вероятность.
Кроме того, до кучи, полезно проверить состояние шаровых, и сайлент-блоков. Если есть люфты, или затяжка прослабла, то будет низкочастотный гул после 80кмч.
Причем все эти гулы могут зависеть от нагрузки, от крутизны поворота и пр...

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)