Датчик может и исправный, а исправна ли проводка.
У приятеля на ваз-2112 "чек" горит , но всё хорошо работает. Диагносты на СТО ошибку не находят почему-то. Мы ему ДМРВ отключаем - обороты повышенные, подключаем - норма 880.(проверяли таким образом). Там такой же фильтр и такой же датчик как на Шниве.

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

Надо попробовать. А фишку с дмрв на рабочем двигателе скидывать? Или на заглушенном? Ниче не крякнет?)))

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

Ничего не крякнет.
Но если страшно, тогда отсоединяй на не работающем двигателе и смело заводи. Даже можешь покататься, и сравнить хуже едет или лучше. Остановись, заглуши, соединяй разъём и снова прокатись - сравни.
Если загорится "чек"; после соединения фишки, скинешь клемму на аккуме - оденешь и он уже не будет гореть.

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!