Здравствуйте коллеги!
Три момента из прожитого.
1. Проверьте, а ещё лучше переделайте крепление хомута на нижнем патрубке радиатора. Т. е., хомут на шланге затянут на самой кромке патрубка. Место очень неудобное. Не хочу грешить на «дядю Васю» с завода, но когда этот шланг срывает на свежей машине (редкий случай: недалеко от цивилизации и с небольшим запасом воды) думаешь именно на него и на то, что приставка «Шевролет» недоразумение.
2. Прошпритцуйте шлицы на карданах (к сожалению крестовины, без пресс-маслёнок): значительная часть шумов и вибраций исчезла (спасибо «дяде Васе»).
3. К сожалению, не по сезону. Чтобы в морозы оптимально ( по времени и по нагрузкам) прогреть минеральное масло в КПП и РК ( машина гарантийная) нужно через 3-5 мин. после запуска, проехать 2-3 км. на «пониженной». Двигаться со 2-ой по 5-ю, с оборотами двигателя при переключениях «+ - 2000». На моей машине «снова» вторая на холодной включается плохо, а с этими процедурами быстрее забываешь о «дяде Васе» и об импортной приставке в название машины.
С уважением! И пусть все проблемы с машиной случаются не далеко от магазина!

_________________
http://video.mail.ru/mail/bleka67/1/13.html

Кстати насчет нижнего патрубка... у одного ШНивавода хомут, судя по следам на патрубке, был вообще затянут на резинке а не на ответной части патрубка на радиаторе - ясное дело эта конструкция благополучно слетела на ходу...

_________________
.

в свое время не дотянул сам, не ыбло ключика на 7. В итоге слетел, правда пробег был уже под 20 ткм.

Насколько сложно это сделать самостоятельно в условиях гаража и какой инструмент необходим?

Викторушка,
"2. Прошпритцуйте шлицы на карданах (к сожалению крестовины, без пресс-маслёнок): значительная часть шумов и вибраций исчезла"
На ТО-1 в моем присутствии прошприцевали как шлицы, так и крестовины карданов. Есть на крестовинах пресс-масленки, есть :-)) После этого почти перестало вибрировать салонное зеркало.

Это какой дилер разрешает присутствовать при ТО?

В Кларусе разрешают присутствовать при любом ремонте.
Я стараюсь всегда стоять над душой и лично контролировать ход процесса.

_________________
Отсутсвие у вас судимости это не ваша заслуга, а наша недоработка.
Ф.Э. Дзержинский

Igolka,
ТО-1 делал в МБЛ-Моторс, присутствовал от начала до конца, никто не гонит.

В Сити мне сказали, что при ТО1 покажут где машину будут делать и разрешат туда временами наведываться. Постоянно стоять над душой не дадут.

Несложно, мой механик при мне прошприцевал. Масленки действительно есть и на шлицах и на крестовинах. Нужна смазка (см. руководство), шприц-масленка (такая железная, похожа на большой литровый шприц с ручкой сбоку) и две насадки к ней (игольчатая и абынакновенная), ИМХО оне д.б. в комплекте к масленке. Да, еще яма или подъемник нужны, хотя можно и поддомкрачивать машину, что бы туда залезть.