Приехал из Сити. Кстати у них нормочас стал 28 уёв. И они говорят, что у всех подняли.
Менял сальники, уже второй раз.
Первый раз они сами наметили на ТО1 и поменяли по гарантии поставив меня перед фактом.
После этого стал смотреть под машину. Наездил уже 9 900 и стал замечать маслянные пятна. Ну, думаю, сальник, собака.
Оказалось нет - тосол. Протянули всю систему охлаждения. 869 рублей. Опять САМИ нашли уже два сопливых сальника. Поменяли по гарантии. Масло раздувало по коробке, потому и не было видно на асфальте.
После ремонтных работ появился лёгкий треск. У кого на велике висела бумажка на прищепке на колесе - меня поймёт. Мастер сказал шестерёнки, а в глазах читалось: "Поставь магнитолу и включи Скутера погромче".
Вот так и уехал, решив не приставать к солидной фирме с глупыми вопросами.
К их чести будет сказано - за день под машиной - сухо.

А зря ИМХО - надо их долбать по полной - пока гарантия есть...

_________________
.

Ещё 5 тыщ до ТО2. Договорились с мастером, что если будет совсем напряжно - раньше приеду, а так - до ТО.
Гарантия - пока есть, потому и не пытаюсь особо сильно давить на солидную организацию. Жалко их, всё-таки. И так чужие ляпы исправляют, да ещё и любезными остаются (это я про Сити).

Продолжение темы:
Трещать перестало. При этом выгнало всё масло с движка.
Я просто в шоке. Завтра с большой претензией опять в Сити. Причём по телефону они пытались мне доказать, что устранение подтеканий системы охлаждения со снятием ресивера, брызговика ДВС и решётки радиатора, а также замена сальников на коробке и мосту СОВСЕМ не связана с непонятным треском и (теперь) отсутствием масла.
Зол на них - просто сил нет. :
Видно, рано радовался и про их честь писал.

Вот теперь вы меня поняли, Саша? : У нас тож перепады, от ОЧЕНЬ хороших, до наоборот
Вот сегодня отдал папа машину. Ему сказали, что (хоть и после ТО было на максимуме) - они ТАК И заливают (т.е по центр щупа, между мин и макс). Гы, видать у щупа "макс" повысился за 3 тысячи км! : А то, что потёки из под уплотнителя ресивера, и на передней крышке двигателя, пояснили что так и заливают : . Так вот почему у меня в 4-х литровой канистре только 100 мл оставили! Ну да ладно. Когда до минимума упадёт (вопрос времени. где-то тыщ через 2-3) - придётся попросить "изучить" и состояние нейтрализатора. Ну приняли хорошо, вежливо. Это плюс в сторону Сити. А качество - после 16.00 будет известно.

_________________
Шеви-Нива конца 2003 года выпуска. Пробег - 31000 =))))

Это только кашу маслом не испортишь - лучше не ждать, бери их за глотку! Они что там, не знают, что при сливе масла из двигателя с гидрокомпенсаторами около поллитра остается в магистрали?

_________________
Всем хорошим во мне я обязан Шниве.

Я этого тоже не знал.
Делал ТО-3 в сервисе Кэмпа в Подольске. Слили масло, промыли двигун, слили промывку, залили свежее. Сначала залили 3 литра по канистре потом доливали по щупу, примерно по 200 гр. с перерывами в 3-5 мин. По щупу залили макс. и вошло ровно по инструкции ~ 3.75 литра вроде сейчас уже точно не помню. Так что у меня видать в магистрали ничего не осталось.

_________________
Отсутсвие у вас судимости это не ваша заслуга, а наша недоработка.
Ф.Э. Дзержинский

к-45, несоглашусь. Современное синтетическое масло обладает достаточной текучестью, чтобы выйти полностью. В ГК остаётся дай Бог грамм 10-15 на рыло. Остальное (если ДВС исправен) - должно уйти. Насчёт ухода масла - пока он по центру, так что, с любой точки зрения, придраться не к чему. Вот когда на минимуме будет - другой разговор. Тут и нейтрализатор попросим проанализировать на работоспособность и ресурс.

_________________
Шеви-Нива конца 2003 года выпуска. Пробег - 31000 =))))

Я сливал обкаточное. Думаете, синтетику на заводе льют?

_________________
Всем хорошим во мне я обязан Шниве.

Ребята, а за масло то мне платить или ругаться, если счёт выставят? Всёж 4 литра Кастрол ТХТ на земле по вине Сити оставил (моё мнение). :