Машина не заводитьтя. При буксировке к диллеру на "лямке" с отключенной передачей машину чуть не разбил. Тормозов нет, педаль тормоза как будто приварена, не сдвинешь и на миллиметр. Тормозил "ручником". По совету водителя включил 5-ю передачу. В результате тормоза держали еле-еле, рывки и удары в трансмиссии при малой скорости. Нужно ли отключать раздатку? Эвакуаторов в наших краях не водится.
VIN X9L21230040016058, пробег 1750, бежевый, май 2004.

Вот как.. Меня таскали раз 5 наверное, сам таскал стока же, если не больше- и всё ШНивы... Проблем как таковых нет, рулится вполне нормально... С тормозами- да, жесткие... Но тоже тормозить можно...

как-то заглох и покатился...

был тоже весьма неприятно удивлён, тормоза практически не работают:!:

может быть какая-нибудь неисправность?

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Нет - просто вакуумник при нераб. двиг-ле не работает тоже

_________________
.

Почитайте руководство по эксплуатации разделы "Гидроусилитель руля" и "Торможение и стоянка". Все написано. Так и должно быть., это не неисправность.
Это вы не ездили на старом контроллере, тогда все бы сразу и узнали.

_________________
VIN 0002**
[URL=http://metric.rodim.ru][img:031725b073]http://metric.rodim.ru/a1_a1_6_2_2003_3_3a.gif[/img:031725b073][/url]

Дилетант,Правильно- ЭВАКУАТОРОМ
Правда некоторые диллеры (собаки злые) деньгу не возвращают.....Сочувствую

_________________
А машинка хороша......

Можно посоветовать жесткую сцепку, и ехать 20 км/ч.
Или если есть полная КАСКА, то вызвонить страховочный эвакуатор...

_________________
я видел старую версию форума

Вариант с жесткой сцепкой, похоже, непроходной. Учитывая размеры и форму проушин (вокруг их одна пластмасса), придется выдумывать сцепку специальной конструкции. А потом возить ее в машине??? Что правильно - эвакуатором, понятно. Выяснил, ближайший эвакуатор в Нижнем Новгороде, стоимость доставки к диллеру - от 3000 руб. По гарантии заменили генератор. Получается, что стоимоть доставки значительно выше стоимости устранеия неисправности за свой счет. И во многих других случаях отказов так оно и будет. Гарантия, конечно, хорошо, но ездить на нее на эвакуторе получается накладно. Да и конец ее неотвратим. Так что придется рано или поздно тащить ШНиву с неработающим двигателем на "лямке" на стоянку, в гараж, к диллеру или другой автосервис.
И все-таки. Можно ли включать передачу при неработающим двигателе? А раздатку отключать надо?

Ничего этого делать не надо. КПП - в нейтраль и покатились. Делов-то... Причина всей этой дискуссии мне не понятна.

На БэХе, когда таскал на галстуке притормаживал без усилителя и сцеплением с первой передачей. Но муторно это